Mașinile moderne cu un nivel sporit de confort sunt în mod necesar echipate cu servodirecție - servodirecție. Un mecanism hidraulic special face mai convenabil din punct de vedere fizic conducerea unei mașini, ceea ce crește siguranța în timpul conducerii.
Mecanismul auxiliar este integrat în sistemul de volan. Se recomandă verificarea regulată a stării sale tehnice. La ceva timp după punerea în funcțiune a mecanismului de servodirecție, pot apărea probleme în funcționarea acestuia. În acest caz, trebuie să contactați stația de service pentru diagnosticare și reparații.
Dacă volanul, echipat cu servodirecție, începe să se rotească strâns, cauza problemei poate fi diferită. Pentru a afla cum să le recunoașteți, vă puteți familiariza cu designul servodirecției și cu principiul de funcționare.
Dispozitiv de servodirecție
Sistemul de servodirecție este închis, compus din mai multe componente. Datorită unui astfel de dispozitiv, repararea structurii poate fi dificilă. Un mecanism tipic include o pompă, un regulator, un rezervor care conține un lichid, o bobină și o unitate de alimentare. Pompa este conectată la sistemul de acționare al motorului mașinii. Datorită funcționării regulatorului de presiune, se poate realiza un echilibru confortabil al forțelor în raport cu bobina. Citirile de presiune pot varia în funcție de cantitatea de lichid din rezervor.
Cel mai adesea, defecțiunile în funcționarea mecanismului apar din cauza performanței slabe a acestui departament. Pentru a efectua reparații, va trebui să corectați poziția unor părți ale structurii sau să reînnoiți uleiul. Cilindrul hidraulic, împreună cu cremaliera de direcție, oferă o forță suplimentară. Sarcina finală, prin care este acționat cârma, trebuie să fie echilibrată - pentru aceasta, pe coloană este instalată o bobină. Sarcina sa este de a capta cuplul pe care îl creează șoferul în timp ce conduce.
Simptomele unei probleme
Când conduce o mașină, este extrem de rar ca un șofer să observe brusc dificultăți de control. Problemele cu funcționarea mecanismului pot părea minore la început, crescând treptat și complicând capacitățile de control. Șoferul trebuie să acorde atenție diferitelor semne care pot apărea cu mult înainte ca manipularea să devină deosebit de dificilă.
În timpul diagnosticului inițial, un specialist poate trage concluzii despre funcționarea de calitate slabă a mecanismului, după ce a observat prezența scurgerilor, o modificare a zgomotului și vibrații crescute. Dacă nu abordați astfel de probleme în timp util, va deveni dificil să controlați volanul după un timp. Diagnosticul general este util atunci când întâmpinați dificultăți operaționale, deoarece este posibil să apară alte probleme. După un examen de diagnosticare, puteți determina motivul pentru care controlul a devenit mai dificil.
Care sunt principalele motive pentru dificultățile de management
Există multe motive cunoscute pentru care volanul poate fi dificil de funcționat. Fiecare dintre ele implică măsuri separate pentru reparare. O problemă obișnuită este acumularea de aer în interiorul dispozitivului de rapel hidraulic. Îngreunează funcționarea mecanismului și, dacă reparația este amânată pentru o lungă perioadă de timp, provoacă efectul opus, în care devine și mai greu să miști volanul.
Problemele pot fi cauzate de golirea rezervorului de expansiune care conține lichid.
Dacă, după inspecție, nu a fost posibil să se găsească motivul pentru care este atât de dificilă acționarea volanului, ar trebui efectuată o evaluare a stării părților individuale ale întregului sistem. Funcționalitatea redusă a sistemului hidraulic poate provoca diverse probleme - de exemplu, uzura curelei de transmisie. Sunt, de asemenea, posibile probleme cu volanul în sine. Mai exact, specialiștii vor răspunde la astfel de întrebări după inspecție.
Cum poți dezasambla volanul
Pentru a determina motivele care au influențat funcționarea volanului, puteți dezasambla mecanismul. În primul rând, conductele care duc la sistemul de direcție și la rezervor sunt deconectate. Lichidul poate fi golit în acest moment. Împrumutul scoate cureaua de transmisie din pompă. Dacă se dovedește a fi nepotrivit pentru o utilizare ulterioară, va trebui să puneți una nouă.
Deconectați blocurile de fixare ale fuliei care duc la pompă. Pot exista mai multe clipuri în funcție de sistem. Procedura deschide accesul la elementele care fixează pompa. În această etapă, este posibil să se repare GR, în care curelele de transmisie, furtunurile sunt actualizate și fluidul este înlocuit.
Este necesară o evaluare a performanței sistemului de filtrare. Chiar dacă pare să funcționeze fără probleme, pot apărea nereguli în timpul etapelor de curățare. Această problemă nu poate fi determinată singură - pentru diagnostic, trebuie să contactați un atelier profesional.
Îndepărtarea excesului de aer
Dacă problema este că există exces de aer în sistem, va fi mai ușor să rezolvați problema. În unele cazuri, problema poate fi rezolvată pur și simplu prin rotirea volanului până la capăt de câteva ori. Această acțiune trebuie efectuată în ambele direcții - spre dreapta și spre stânga. În acest fel, aerul în exces din hidraulică poate fi împins afară.
Dacă volanul încă nu se rotește bine după efectuarea unor astfel de acțiuni, cel mai probabil problema este aerisirea rezervorului. În același timp, se formează bule în fluidul din sistem, care interferează cu funcționarea volanului. Pentru a face față problemei, în acest caz, este necesar să scurgeți lichidul stricat din rezervor și să turnați unul nou.
Efectuarea unei schimbări fluide
Pentru a schimba fluidul din interiorul rezervorului de expansiune, nu este necesar să dezasamblați complet mecanismul. Mai întâi, scoateți clemele conductelor care sunt conectate la rezervor. Dacă există alte elemente care complică accesul la rezervor - curele, elemente de fixare - acestea sunt, de asemenea, eliminate.
Lichidul poate fi schimbat fără a demonta rezervorul. Pur și simplu este pompat și apoi se toarnă unul nou. Dacă starea mecanismului nu a fost verificată pentru o perioadă foarte lungă de timp și volanul se rotește strâns, se recomandă efectuarea diagnosticelor prin demontarea rezervorului. Este necesar să-i verificați etanșeitatea, să clătiți și să uscați bine. După aceea, rezervorul este readus la locul său, trebuie umplut cu autochimie și întărit cu dispozitive speciale.
Ce lichid să alegi
Selectarea lichidului de servodirecție trebuie efectuată cu atenție. Este preferabil să se utilizeze compoziții hidraulice sintetice, care sunt realizate din componente de înaltă calitate. Uleiul de motor nu este în general o alegere bună aici. Formulările specializate au o fluiditate, vâscozitate mai mare și sunt capabile să funcționeze atunci când vremea este rece afară.
Astfel de probleme pot enerva șoferul iarna, când fluidul se schimbă ușor din cauza temperaturilor scăzute. Pentru a preveni acest lucru, pentru iarnă trebuie alese fluide speciale sintetice, semisintetice de culoare verde închis.
Înlocuirea unui volan greu
Pentru a înlocui volanul, va trebui să demontați vechiul sistem. Elementele de fixare, conductele și conductele sunt deconectate. Uleiul din rezervor va fi îndepărtat. Apoi se realizează instalarea unui sistem nou, care poate fi reparat.
Dacă complexul de direcție este complet schimbat, rack-ul este demontat. Înlocuirea trebuie efectuată în ateliere echipate cu un suport de îndreptare a ansamblului. Această muncă ar trebui făcută de profesioniști cu experiență.
Sistemul de servodirecție este destul de complex în structura sa. Adesea, apar probleme atunci când se încearcă găsirea motivelor pentru care sistemul nu poate funcționa corect. Problemele cu servodirecția nu sunt întotdeauna cauzate de o defecțiune a acestui sistem. Uneori, alte defecțiuni ale vehiculului contribuie la deteriorarea.
