Demarorul este un motor DC. Sarcina sa este de a da cuplu motorului cu ardere internă. Dar motoarele de curent continuu au o fiabilitate redusă, deoarece au un mecanism de perie. De aceea, uneori este necesar să scoateți demarorul pentru service sau înlocuirea completă.
Necesar
- - cheie cheie pentru 10;
- - cheie cheie 13;
- - cheie cu soclu pentru 13 cu cardan și extensie;
- - cheie deschisa pentru 13;
- - șurubelniță plată și Phillips.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți-vă vehiculul pentru reparații. Pentru a face acest lucru, scoateți terminalul negativ din baterie folosind o tastă 10. Opțiunea ideală ar fi scoaterea bateriei, deoarece nu va interfera cu reparația. De exemplu, pe piesele clasice, bateria se află în imediata apropiere a starterului, deci atunci când scoateți acesta din urmă, va interfera. Amintiți-vă că firele de alimentare de la bateria pozitivă sunt potrivite pentru demarorul electric. Dacă sunt scurtcircuitați din greșeală la sol, atunci poate apărea un incendiu.
Pasul 2
Deșurubați firul de alimentare care duce la contactul releului solenoid cu un inel sau o cheie cu capăt deschis 13. Deplasați-l deoparte pentru a nu deteriora izolația de pe acesta. Un fir încă subțire este conectat la releul solenoid. Alimentează electromagnetul, care se află în releul solenoid. Când cheia de contact este rotită la opritor, se aplică tensiune la acest fir, care declanșează electromagnetul, iar treapta de mișcare se deplasează de-a lungul rotorului, angajând coroana volantului. La capătul acestui fir există un terminal feminin izolat din plastic.
Pasul 3
Scoateți cele trei piulițe care fixează demarorul de blocul ambreiajului. Vă rugăm să rețineți că la vehiculele moderne, demaroarele au două cleme de montare. De exemplu, la clasici, este greu să deșurubați toate piulițele cu o singură cheie. Primele două pot fi ușor deșurubate cu cheie și chei deschise de 13. Dar cea mai de jos trebuie deșurubată cu o cheie cu 13 prize cu un prelungitor și un cardan. Prezența unui clichet este, de asemenea, de dorit. Piulița este foarte aproape de corp, ceea ce face dificilă accesul la ea cu o cheie cu capăt deschis sau cheie.
Pasul 4
Instalați o cheie cu capăt deschis în capătul piuliței astfel încât să fie în unghi drept față de planul demarorului. Și pe de altă parte, puneți o șurubelniță sau o a doua cheie, astfel încât să fie convenabil să deșurubați. Dar dezavantajul acestei metode este că, dacă piulița este strânsă, cheia va aluneca. Și, în cel mai rău caz, marginile piuliței se pot prăbuși. La modelele mai moderne de mașini VAZ, nu există probleme la deșurubarea piulițelor de montare a demarorului. Pe VAZ-2109, acesta este deșurubat cu o cheie cheie 13. Adevărat, dacă aveți un motor cu injecție, va trebui să scoateți carcasa filtrului de aer înainte de a efectua lucrările.
Pasul 5
Trageți carcasa demarorului în lateral pentru a o scoate din locul de montare. Cu atenție, pentru a nu deteriora firele din compartimentul motorului, scoateți demarorul de sus sau de jos. Depinde de facilitățile pe care le are o anumită mașină. Când vechiul starter este eliminat, trebuie instalat unul nou. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înainte de a conecta bateria, asigurați-vă că firele de alimentare nu se scurtează la pământ nicăieri.
