La prima vedere, nu este nimic super complicat în proiectarea turbinei. Unitatea de presurizare este formată din 3 părți - inele de etanșare, compresor și carcasă rulment. Și mulți șoferi, cu o simplitate atât de aparentă, vor să repare singuri o unitate defectă. Dar puțini au abilitățile de ao elimina.
Necesar
- - surubelnita;
- - cleaver;
- - chei.
Instrucțiuni
Pasul 1
Umeziți mai întâi arborele rotorului. Acest lucru se datorează faptului că gazele de eșapament trec prin turbină într-un flux discontinuu, impulsuri care lovesc lamele roților în conformitate cu deschiderea-închiderea supapelor de eșapament din cilindrii motorului. Arborele subțire al rotorului nu este foarte rigid și, pentru a compensa un astfel de impact asupra acestuia, în turbine sunt utilizate bucșe de tip plutitor. Datorită instalării acestor rulmenți, aceștia se vor roti împreună cu rotorul la o frecvență mai mică. Dar, în același timp, uleiul, care este furnizat sub presiune la rulment, va crea deja două straturi. Aceștia, ca și amortizoarele, vor amortiza vibrațiile rotorului.
Pasul 2
Sculptați bucșe noi din bronz dacă găsiți o reacție mare în designul turbinei. Asigurați-vă că le faceți să arate ca cele normale, de atunci vor trebui să fie apăsate în starter sau în capul superior al bielei. Deșurubați piulițele de pe cartuș cu o cheie pentru a demonta ansamblul lagărului și înlocuiți-l cu unul nou.
Pasul 3
După asamblarea rotorului, va trebui să îl echilibrați, deoarece acesta va dobândi inevitabil un dezechilibru în timpul reparației turbinei. Și sarcinile generate de aceasta se dovedesc a fi excesive atât pentru turbină în sine, cât și pentru componentele sale. Și dacă nu este echilibrat, va eșua foarte repede. După autorepararea structurii în sine, o astfel de procedură trebuie efectuată într-un atelier auto folosind echipamente speciale.
Pasul 4
Spălați conducta de alimentare cu ulei înainte de a continua instalarea unității reparate. Acest lucru trebuie făcut pentru a preveni pătrunderea murdăriei în turbină. Apoi umpleți orificiul de intrare cu 10-15 g de ulei de motor curat pe care îl utilizați în motor. Rotiți rotorul turbocompresorului de mai multe ori cu mâna. Apoi conduceți în conductele de aer și cu o șurubelniță și fixați-le cu atenție. Porniți motorul 10 - 15 minute, lăsați-l să meargă la ralanti.
