O plimbare lină pe o mașină depinde foarte mult de cutia de viteze. În plus, poate deveni ultima frontieră în cazul unei defecțiuni a frânei. Utilizarea abilă a cutiei de viteze în condiții dificile și dificile, de exemplu, în condiții de îngheț sau condus pe teren greu, permite mașinii să facă față cu succes acestora. Pentru a avea întotdeauna încredere în ea, trebuie să efectuați periodic întreținerea cutiei de viteze. Dacă se găsesc piese defecte, acestea trebuie înlocuite imediat.
Instrucțiuni
Pasul 1
Scoateți și dezasamblați transmisia. Curățați bine piesele cu un raclet sau perie înainte de inspecție. Îndepărtați toate depunerile și curățați găurile și canelurile de murdăria posibilă. Apoi clătiți și îndepărtați tot uleiul rezidual. Suflați aer comprimat în jurul pieselor și ștergeți ușor. Suflați bine prin rulmenți, asigurându-vă în același timp că nu există rotire a inelelor.
Pasul 2
Verificați capacele și carcasa cutiei de viteze. Acesta din urmă nu trebuie fisurat, deteriorat sau purtat pe scaunele lagărului. Suprafețele adiacente cu capacele și carcasa ambreiajului trebuie să fie, de asemenea, lipsite de defecte care ar putea cauza etanșeitate insuficientă și nealiniere a osiei. Reparați daunele minore cu o pila de catifea. Dacă este imposibil de restaurat, înlocuiți piesele. Verificați starea capacului frontal. Determinați contactul cu arborele de intrare în timpul rotației. În acest caz, înlocuiți piesele deteriorate. Verificați orificiul de scurgere al capacului frontal, să nu fie înfundat, în caz contrar curățați bușonul.
Pasul 3
Examinați sigiliile. Nu ar trebui să existe nervozitate și deteriorări pe marginile lor de lucru, este permisă uzura marginii de lucru de cel mult 1 mm. În caz de daune minore, înlocuiți.
Pasul 4
Examinați arborii. Canelurile și suprafețele glisante ale arborelui de ieșire trebuie să fie fără deteriorări și uzură excesivă. Cuplajul elastic trebuie să se deplaseze liber pe caneluri. Nu ar trebui să existe nereguli vizibile pe capătul frontal al arborelui de ieșire, precum și în orificiul arborelui de intrare pe suprafața de rulare a acelor. Nu este permisă uzura excesivă a dinților sau ciobirea pe arborele intermediar. Axa de mers înapoi trebuie să aibă o suprafață netedă, fără urme de legare. Îndepărtați neregulile minore cu hârtie de șlefuit M10-M40. În cazul unor deformări și deteriorări mari, înlocuiți arborele cu unul nou.
Pasul 5
Verificați uneltele. Nu li se permite să poarte sau să deterioreze dinții care depășesc jocul lateral admis în angajare. Acordați atenție stării capetelor dinților de pe jantele sincronizatorilor. Suprafața de lucru nu trebuie să fie netedă sau să aibă semne vizibile de uzură. Verificați distanța dintre angrenaje. Înlocuiți piesele defecte.
Pasul 6
Inspectați rulmenții. Ar trebui să fie în stare perfectă. Jocul radial nu trebuie să depășească 0,05 mm. Apăsați inelul interior împotriva inelului exterior cu degetele și rotiți unul dintre ele, rulajul trebuie să fie ușor și neted. Nu este permisă deteriorarea suprafețelor bilelor sau rolelor și benzilor de alergat ale inelelor. Înlocuiți piesele defecte.
Pasul 7
Verificați furcile și tulpinile. Deformarea furcilor schimbătorului de viteze nu este permisă. Tijele trebuie să se deplaseze liber, fără să se joace în găurile carterului. Verificați starea arcurilor, piulițelor de blocare și bilelor de fixare. Înlocuiți piesele deteriorate.
Pasul 8
Verificați cuplajele, butucii și inelele de blocare ale sincronizatorului. Verificați dacă lipiți butucii ambreiajului de viteze. Acordați o atenție deosebită suprafețelor glisante ale cuplajelor. Verificați capetele dinților ambreiajului. Nu este permisă uzura semnificativă pe suprafața inelelor de blocare. Eliminați defectele cu alunecare liberă cu o pila de catifea Înlocuiți piesele defecte.
