O transmisie automată are o resursă limitată, iar primele defecțiuni ale acesteia apar după mai mulți ani de funcționare. În plus, producătorii permit un procent mic de respingeri, ceea ce duce la eșecul unora dintre noile cutii automate.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pentru a evita defectarea prematură a transmisiei automate, evitați conducerea rapidă, virajele brute și frânarea și alte manevre aspre pe drum. Mașinile cu transmisie automată sunt proiectate pentru conducerea în oraș, adică pentru o mișcare calmă și uniformă. Apariția scuturilor ascuțite la schimbarea vitezelor ar trebui să alerteze șoferul. Când conduceți la viteze mari, o scuturare bruscă poate duce la pierderea controlului și la un accident. Chiar și șocurile unice rare indică faptul că cutia de viteze trebuie reparată.
Pasul 2
Înainte de a începe repararea cutiei de viteze automate, cumpărați toate kiturile de reparații necesare pentru aceasta (care dintre ele se potrivește mașinii dvs., vi se va solicita în magazinul de piese auto). Reparația în sine se face cel mai bine împreună, dar dacă fixați mașina pe un lift sau o puneți pe o gaură de vizionare, precum și instalați dispozitive de retragere, o puteți face singură. Sub capotă, asigurați-vă că îndepărtați toate piesele și alte obiecte care interferează cu slăbirea șuruburilor. Pentru aceasta, utilizați hexagone speciale sau capete deasupra capului; nu este permisă utilizarea instrumentelor surogate care pot deteriora capetele șuruburilor. Înainte de a scoate cutia automată, ar trebui să scurgeți uleiul din ea sau să îl scoateți cât mai atent posibil, astfel încât să nu înceapă să se revărse. Amplasarea șuruburilor de montare depinde de marca mașinii: în unele mașini acestea sunt situate în carcasa volantului, în timp ce în altele sunt situate în apropierea convertorului de cuplu.
Pasul 3
După scoaterea cutiei, spălați radiatorul de reziduurile de ulei. Spălați cutia de viteze de praf și corpuri străine. Acum găsiți cauza defecțiunii mecanismului. Principalele sunt lipsa de ulei și defectarea convertorului de cuplu. Pentru a rezolva prima problemă, spălați bine cutia de viteze din uleiul vechi și umpleți-l cu unul nou. În al doilea caz, convertorul de cuplu trebuie înlocuit cu unul nou. Procedând astfel, verificați dacă ambii știfturi sunt la locul lor. Dacă lipsește unul, faceți o a doua folosind pinul existent ca referință. Dimensiunile ambelor știfturi trebuie să fie aceleași. Când instalați cutia înapoi, asigurați-vă că carcasa acesteia se potrivește perfect cu convertorul de cuplu. Ordinea de strângere a șuruburilor și forța care ar trebui aplicată acestora sunt indicate în documentația de reparații, iar măsurarea forței de strângere trebuie utilizată cu un instrument de cuplu. Înainte de a conduce o mașină cu o cutie reparată pe o autostradă aglomerată, asigurați-vă că testați manevrarea acesteia pe un drum pustiu.
