Invenția transmisiei automate a dus la o reducere a stresului asupra șoferului în timp ce conducea. Cu toate acestea, gama de transmisii automate este prea bogată, ceea ce uneori nu este clar care dintre tipuri este mai bun. Fiecare dintre mașini are propriile argumente pro și contra, care trebuie luate în considerare la alegere.
Instrucțiuni
Pasul 1
Hidraulica clasică se distinge prin absența unei conexiuni directe între motorul mașinii și roți. Cuplul este transmis de fluidul de lucru prin turbinele acționate și acționate. În transmisiile hidromecanice, există un mod sport, un mod de iarnă, un program de conducere economic și capacitatea de a schimba manual vitezele. Cel mai adesea, opțiunea de a trece la conducerea manuală se numește Tiptronic, adică când schimbați treapta de viteză, împingeți maneta de viteză înainte pentru a selecta treapta următoare sau înapoi pentru a o cupla pe cea anterioară.
Pasul 2
Dacă aveți un CVT, vehiculul va consuma mai puțin combustibil decât alte transmisii. Cutia de viteze a variatorului funcționează treptat și preia independent momentul comutării, menținând în același timp echilibrul de viteză. Când se folosește o astfel de cutie de viteze, mașina funcționează în aceeași cheie, ca un troleibuz, cu toate acestea, în cele mai noi mecanisme, această problemă se simte mult mai puțin.
Pasul 3
Mecanica robotizată de pe umplutură seamănă cu o transmisie manuală, totuși, prin natura comenzii, este o automată pură. Acest mecanism reacționează loial la un mod de conducere silențios, dar dacă apăsați brusc pedala de accelerație pe podea, schimbarea treptelor de viteză va deveni imediat vizibilă - veți simți zgomoturi puternice la fiecare schimbare de viteză. Cutia de viteze robotică consumă mai puțin combustibil, iar mecanismul în sine este mai ușor decât în cazul altor cutii de viteze.
Pasul 4
Transmisia robotică cu două ambreiaje este mult mai lină și mai precisă decât o transmisie automată convențională. Cu toate acestea, costul unui astfel de mecanism este mult mai mare și este utilizat în principal în mașinile sport. Pedala ambreiajului este utilizată doar la început, după care nu mai este nevoie să o strângeți, trebuie doar să schimbați vitezele. Această cutie de viteze este destul de zgomotoasă și nu are niciun confort la schimbare.
