Foarte des, atunci când nu aleg o mașină nouă, oamenii sunt atenți la kilometrajul acesteia. Dar citirile contorului de pe tabloul de bord nu trebuie să fie întotdeauna de încredere, deoarece pot fi „răsucite”. Cum să determinați kilometrajul aproximativ al unei mașini fără dispozitive ingenioase pe baza tipului de interior?
Instrucțiuni
Pasul 1
Amploarea kilometrajului poate fi determinată de pedale, și anume tampoanele de cauciuc de pe ele. Dacă vânzătorul spune că mașina abia a „alergat” 50.000 km și că există metal lustruit pe pedale, atunci kilometrajul este probabil de două ori mai mare decât cel menționat. Apropo, ar trebui să fii în gardă dacă vezi tampoane complet noi pe pedale.
Pasul 2
Inspectați cu atenție plasticul (sau covorul) în tunelul șoferului (și nu numai pe podea, ci și pe părțile laterale și superioare). Acesta este cel mai murdar loc din mașină, iar șaibele de multe ori nu ajung acolo. În plus, această suprafață este în contact constant cu pantoful. Este costisitor să schimbi capacul, deoarece trebuie făcut integral. În general, un tunel nefiresc de curățenie este un motiv pentru a fi precaut, iar panourile și fisurile care cad, de asemenea, sunt. Este foarte dificil să „omori” salonul pentru cincizeci sau o sută de mii de kilometri, dar pentru un kilometraj mult mai mare este deja posibil.
Pasul 3
Acordați atenție și volanului. Dacă este din piele, atunci este scump să o schimbi și să o modifici, astfel încât să pară una nativă, este extrem de dificilă. Deci starea butoanelor, și cu atât mai mult pictogramele, firele și suprafața însăși, tipărite pe ele, vor da kilometrajul. Este adevărat, dacă mașina este scumpă, atunci proprietarul poate înlocui volanul și butoanele din acesta (pregătire înainte de vânzare), iar aceste cheltuieli vor da roade.
Pasul 4
Ar trebui, de asemenea, evaluată starea locurilor. Vă rugăm să rețineți: starea suprafeței scaunului șoferului trebuie să fie aproximativ aceeași cu starea volanului. Dacă nu este cazul într-un anumit caz, atunci acesta este un motiv de negociere. Apropo, pentru 100.000-120.000 de kilometri de alergare, țesătura se uzează și se arde. Cu pielea, povestea este similară - nu se freacă până la găuri cu o sută de mii, dar lacul și vopseaua se desprind din ea. Starea cusăturilor și culoarea firelor este un bun indicator.
Pasul 5
Acum toată atenția este acordată plasticului de pe panoul frontal și ușile. Mai degrabă, butoanele și butoanele cu pictograme situate pe ele. Starea lor vorbește despre viața de serviciu. Aceste piese sunt cel mai adesea ieftine, dar pot fi dificil de cumpărat. Piesele neoriginale reprezintă un motiv, dacă nu pentru refuzul de cumpărare, atunci cel puțin pentru negociere.
Pasul 6
Este logic să acordați atenție manetei de viteze și „fustei” acesteia, dacă este cazul, și manetei frânei de mână. Odată ajuns la volan, ar trebui să porniți singur mașina, deoarece unul dintre semnele unui kilometraj ridicat este un blocaj de aprindere slab. Nu are sens ca vânzătorul să schimbe complet interiorul și elementele sale, deoarece costul numai al pieselor de schimb se va suprapune de câteva ori pe marja sa. Dacă interiorul este complet nou, atunci cel mai probabil vă vând o mașină asamblată din două.
