Uneori, proprietarii de mașini Niva se confruntă cu problema funcționării necorespunzătoare a carburatorului. În această situație, este necesar să se abordeze ajustarea acesteia. Nu este nimic complicat în această chestiune.
Instrucțiuni
Pasul 1
Viteza de ralanti poate fi reglată cu șurubul de calitate al amestecului și cu șurubul de cantitate. Vă rugăm să rețineți că șuruburile pot avea dopuri de golire. Trebuie eliminate. Folosiți un tirbușon în acest scop.
Pasul 2
Apoi puteți trece la setarea nivelului de combustibil în camera de plutire. Funcționarea normală a carburatorului va fi asigurată cu instalarea corectă a elementelor reparabile ale dispozitivului de blocare. Flotorul trebuie să fie poziționat corect - cel mai bine este utilizat un ecartament în acest scop. Instalați-l perpendicular pe capac. Ar trebui să existe un decalaj între gabaritul de-a lungul conturului și plutitorul - acesta nu trebuie să depășească 1 mm. Dacă decalajul este mai mare, reglați-l prin simpla îndoire a limbii și a plutirii manetelor. Ca urmare, suprafața de susținere a limbii va fi localizată perpendicular pe axa supapei cu ac. Nu ar trebui să existe picături sau ciocănituri pe el.
Pasul 3
După aceea, verificați funcționarea mecanismului de blocare a camerei. În acest scop, este necesar să rotiți maneta de control a sufocatorului în sens invers acelor de ceasornic. Clapeta ar trebui să se închidă complet. Apoi rotiți maneta de comandă a valvei clapetei de accelerație până când prima clapetă a camerei este complet deschisă. Clapeta celei de-a doua camere va rămâne în poziția închisă. Apoi rotiți maneta de control a sufocatorului complet în sensul acelor de ceasornic și maneta de control a clapetei de accelerație până când bobinele sunt complet deschise. În același timp, supapa de accelerație din a doua cameră ar trebui să se deschidă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci trebuie să eliminați defecțiunea. Motivul este cel mai adesea blocarea manetei care blochează a doua cameră. De asemenea, încercați să deconectați arcurile manetei de blocare.
Pasul 4
Toate reglajele trebuie făcute cu motorul cald. În acest caz, golurile din mecanismul de distribuție a gazului trebuie să fie corect ajustate, iar timpul de aprindere trebuie să fie corect setat.
