Procesul de reglare a transmisiei automate este reglarea netezii de schimbare a treptelor de viteză joase și înalte. Această reglare se realizează prin scurtarea sau prelungirea lungimii cablului de transmisie și a poziției clapetei de accelerație.
Instrucțiuni
Pasul 1
Porniți contactul și priviți tabloul de bord. Dacă lumina CHEK este stinsă și nu prezintă defecte, deschideți capota și verificați TPS (senzorul de poziție a clapetei de accelerație). Coborâți șurubul de oprire, ridicați clapeta până la capăt și eliberați-l brusc. Ca răspuns, veți auzi un clic, care indică faptul că clapeta a lovit opritorul. Strângeți șurubul de oprire și faceți din nou clic pe obturator, încercați să prindeți momentul în care obturatorul nu mai „mușcă”.
Pasul 2
Slăbiți șuruburile și conectați multimetrul la contactul de ralanti (IDL), care este de obicei al doilea din partea superioară sau inferioară a conectorului TPS. Introduceți o jojă groasă "N" între șurubul de oprire și corpul clapetei de accelerație. Întoarceți ușor senzorul și asigurați-vă că, atunci când declanșatorul este deschis, săgeata dispozitivului începe să se miște - acesta este începutul secțiunii de ralanti. Fixați șuruburile.
Pasul 3
Inspectați motorul, dacă există un șurub de bypass de reglare a turației de ralanti, răsuciți-l în acea direcție. Dacă nu există un astfel de șurub, atunci motorul are un regulator special, care este situat în partea de jos a blocului amortizor. Pentru a-l regla, strângeți cele două șuruburi situate pe el.
Pasul 4
Reglați cablul transmisiei automate. Pentru a face acest lucru, verificați dacă capacul cablului este complet montat peste umflatura metalică. Moliția comutării se realizează prin prelungirea lungimii cablului, pentru aceasta trebuie să deșurubați o piuliță și, dimpotrivă, să o strângeți pe cealaltă. Pentru a crește rigiditatea, inversați operațiunea cu piulițele, ceea ce va reduce lungimea.
Pasul 5
Verificați cum funcționează lovitura de jos. Pentru a face acest lucru, ridicați o viteză de aproximativ 50 km / h și apăsați brusc pedala de gaz până la capăt. Vedeți cum se vor comporta transmisia automată și mașina în ansamblu. Cu setarea corectă, rotațiile vor crește rapid, mașina se va „așeza” și va grăbi înainte brusc. Țineți pedala, transmisia în sine ar trebui să treacă de la treapta de viteză mică la treaptă de viteză înaltă. Dacă alegeți lungimea greșită a cablului, atunci motorul va crește viteza, iar transmisia automată va fi silențioasă.
