Pentru reglarea corectă a motorului Ford Transit, este foarte important să setați contactul corect. Atât puterea, cât și eficiența motorului depind direct de aceasta. În plus, fără o aprindere instalată corespunzător, este imposibil să reparați sau să diagnosticați sistemul de alimentare. Pentru a face ajustări, aveți nevoie de un stroboscop și un ghid de referință pentru modelul dvs. de motor.
Necesar
- - stroboscop;
- - chei;
- - furtun
Instrucțiuni
Pasul 1
În primul rând, verificați funcționalitatea controlerului de sincronizare a aprinderii sub vid. În anii 80 și începutul anilor 90, sistemele de control al aprinderii mecanice au fost instalate pe mașinile Ford Transit. Astfel de modele s-au dovedit a fi fiabile și, de la mijlocul anilor 90, au fost utilizate unități automate nereglementate cu control electronic al aprinderii.
Pasul 2
Indiferent de designul distribuitorului de aprindere, funcționalitatea acestuia este verificată cu ajutorul unui tub care alimentează vid. Pentru verificare, porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare la ralanti. Apoi, fără a modifica turația motorului, deconectați tubul de vid de la conducta regulatorului. Apoi, prin atașarea unui tub de material moale la duză, creați un vid cu acesta. Viteza motorului ar trebui să crească cu 100-200 rpm. Aceasta înseamnă că regulatorul de vid funcționează corect.
Pasul 3
Verificarea capacității de întreținere a regulatorului de vid este o procedură foarte importantă înainte de a regla timpul de aprindere. Pierdând acest moment, contactul expus poate fi incorect. Din păcate, această greșeală este adesea făcută de lucrătorii din service. Conectați stroboscopul la motor conform instrucțiunilor furnizate împreună cu acesta. În majoritatea cazurilor, pentru a-l conecta, conectați firele de alimentare la bornele bateriei fără a inversa polaritatea. Puneți înfășurarea senzorului de inducție pe firul de înaltă tensiune al primului cilindru.
Pasul 4
Căutați semne de aliniere sau scară de absolvire pe motor. Căutați-le pe fulia arborelui cotit din partea din față a unității de alimentare sau în fereastra de deasupra volantului. Adesea aceste semne sunt ascunse sub un strat gros de murdărie și rugină, deci curățați aceste zone și, dacă este necesar, atingeți semnele. Dacă motorul s-a răcit, porniți-l și încălziți-l din nou. După aceea, lăsați să rămână în gol. Deconectați și conectați furtunul de vid la regulator. Îndreptați lumina stroboscopică către semnele sau scala de aliniere. Când contactul este corect setat, semnalele arborelui cotit și ale volantului trebuie să fie aliniate.
Pasul 5
Dacă timpul de aprindere este doborât și marcajele nu sunt aliniate, slăbiți șurubul de reglare a distribuitorului deșurubând mai întâi piulița de blocare. Rotind carcasa distribuitorului în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic, atingeți alinierea completă a semnelor de pe arborele cotit și volanta.
Pasul 6
Faceți o scurtă călătorie pentru a verifica dacă reglajele sunt corecte. Detonarea motorului este permisă numai cu o accelerație bruscă și nu ar trebui să dureze mai mult de 1 secundă. Dacă sistemul de alimentare al motorului tocmai a fost reparat, poate apărea detonarea chiar și cu contactul corect pus. În acest caz, este necesar să faceți o călătorie de o jumătate de oră înainte ca depozitele de carbon acumulate în butelii să fie complet arse. Dacă după o astfel de călătorie bătătura nu dispare, setați o temporizare de aprindere ulterioară.
