Un moment de aprindere setat incorect duce la o scădere notabilă a puterii motorului și defecțiuni. Este destul de simplu să setați contactul pe VAZ 2107; nu este necesar să contactați un mecanic auto pentru aceasta.
Sistemul de aprindere al VAZ 2107 constă dintr-o bobină de înaltă tensiune și un distribuitor - un mecanism de întrerupere a contactului. Un moment de aprindere setat incorect poate provoca o scădere a puterii unității de putere sau uzura crescută a acesteia. Alimentarea cu o scânteie în pistonul motorului înainte de sfârșitul cursei de compresie se numește pre-aprindere și duce la aprinderea prematură a fluidului combustibil-aer, care afectează negativ starea pistonului și a bielei. Aprindere întârziată - apariția unei scântei la câteva momente după ce pistonul atinge punctul mort superior. În majoritatea cazurilor, contactul este setat cu o ușoară întârziere, cu toate acestea, o diferență prea mare de timp duce la arderea incompletă a amestecului de combustibil, care formează depozite de carbon și o lipsă de putere.
Pregătirea pentru a seta contactul
Înainte de a începe reglarea sistemului de aprindere, autoturismul trebuie să fie parcat pe o suprafață plană, să se cupleze la punctul neutru și să frâneze de parcare sau să așeze calele sub roți. După ce ați deschis carcasa capotei, este necesar să îndepărtați murdăria de pe capacul distribuitorului și să deconectați terminalul negativ de la baterie. Capacul distribuitorului este montat pe cleme cu arcuri care pot fi desfăcute cu o șurubelniță subțire sau cu un vârf. După îndepărtarea capacului, trebuie să curățați electrodul de carbon și contactele glisorului de depunerile de praf și carbon, după care puteți începe configurarea.
Instalarea contactului VAZ 2107
Reglarea sistemului de aprindere în atelierele de reparații auto se efectuează cu ajutorul unui stroboscop special. Acasă, puteți utiliza un tester digital convențional sau un ohmmetru preîncărcat. Cu o cheie 38, trebuie să rotiți arborele cotit al motorului până când glisorul distribuitorului se apropie de primul contact într-un unghi de până la 30 de grade. În acest caz, un ohmmetru conectat la sol și șurubul de contact al distribuitorului ar trebui să indice prezența unui contact cu rezistență zero. Apoi, ar trebui să rotiți arborele până când semnele de pe scripete și capacul distribuitorului sunt aliniate. Dacă, atunci când este aliniat, ohmmetrul arată o valoare care tinde la infinit, atunci contactul este setat corect.
Cronometrul aprinderii VAZ 2107
Un moment de aprindere setat incorect poate fi diagnosticat printr-un sunet detonator prelungit observat atunci când a patra treaptă de viteză este pornită la o viteză de 50 km / h și printr-o apăsare puternică a pedalei de gaz. Cu contactul corect setat, sunetul sună nu mai mult de trei secunde. Sonda prelungită a detonației indică un unghi de aprindere supraestimat, iar absența acestuia indică unul subestimat. Pentru a regla sincronizarea aprinderii, trebuie să deșurubați șurubul care fixează distribuitorul de chiulasă. Pentru a micșora unghiul de aprindere, carcasa distribuitorului trebuie să fie rotită în sensul acelor de ceasornic și pentru ao mări în sens invers acelor de ceasornic. După efectuarea reglării, este necesar să instalați capacul distribuitorului în poziție
