Sistemul de frânare al oricărei mașini trebuie să fie în permanență în stare bună. Pentru a preveni crăparea și defectarea furtunurilor de frână din cauciuc, acestea trebuie lubrifiate cu grăsime siliconată și verificate periodic. Dacă există vreo suspiciune de defect, acestea trebuie înlocuite imediat. De aceasta depinde viața șoferului și a pasagerilor.
Necesar
- - cheie speciala pentru 8 sau 10 pentru conducte de frana;
- - cheie cu balon;
- - cheie pentru 17, 14;
- - tub transparent de vinil;
- - etanșarea șaibelor de cupru;
- - lubrifiant penetrant;
- - un recipient pentru scurgerea lichidului de frână vechi;
- - lichid de frână nou (clasa DOT-4).
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți vehiculul pentru operațiunile efectuate. Pentru a face acest lucru, așezați mașina pe o suprafață plană, plasați roțile opuse pe partea opusă a roții suspendate.
Pasul 2
Ridicați partea din față a vehiculului în stânga sau în dreapta. Așezați mașina pe blocuri astfel încât să nu fie susținută de un singur cric. Luați cheia roții și scoateți roata.
Pasul 3
Aplicați o grăsime de penetrare specială pe filetele și elementele de fixare înlocuibile ale sistemului de frânare. Acest lucru le va ușura deșurubarea. Această lucrare trebuie făcută în avans, astfel încât grăsimea să pătrundă adânc în articulație.
Pasul 4
Folosiți clește pentru a scoate clema de fixare a furtunului de frână din suportul corpului. În timp ce țineți vârful furtunului de frână cu o cheie de 17 de la rotire, deșurubați uniunea conductei de frână cu o cheie de 10.
Pasul 5
Scoateți furtunul de frână din suport, puneți capacul de protecție al racordului de purjare pe conducta de frână pentru a evita scurgerile de lichid de frână. Deșurubați cu o cheie "10" șurubul pentru fixarea etrierului, care fixează furtunul de frână și scoateți-l.
Pasul 6
Luați o cheie de 14, deșurubați șurubul de fixare a furtunului de frână și scoateți furtunul. Instalați noul furtun în ordine inversă. În acest caz, șaibele de etanșare din cupru trebuie înlocuite. După instalarea unui nou furtun de frână, purgați sistemul de frânare.
Pasul 7
Adăugați lichidul de frână în rezervorul de frână pentru pompare la nivelul marcajului MAX. Scoateți capacul de protecție din armătură. Puneți un furtun transparent pe el, coborâți-l într-un recipient cu lichid de frână. Acest lucru va permite să nu „pompăm” aer în sistemul de frânare atunci când pompăm frânele, în plus, aerul care iese din acesta va fi vizibil.
Pasul 8
Invitați un asistent. El va apăsa pedala de frână și o va ține apăsată. Apăsați pedala de frână de trei ori cât va merge. Țineți-l în această poziție, în același timp deșurubați racordul de purjare cu o cheie de 8 sau 10. Aerul acumulat va fi evacuat în recipient cu lichidul. Strângeți uniunea și repetați operația din nou până când tot aerul iese din sistem. Monitorizați și adăugați lichid de frână în rezervor. Când ați terminat, înșurubați bine racordul de purjare, scoateți tubul, puneți capacul de protecție și reinstalați roata.
