Necesitatea înlocuirii furtunului de înaltă presiune poate fi cauzată de ruptura unui tub de cauciuc, coroziunea stratului de armare sau blocarea pasajului. Înlocuirea furtunului se reduce la demontarea din flanșele de conectare a sistemului și la instalarea unui furtun nou folosind o cheie.
Furtunul de înaltă presiune este proiectat pentru a furniza fluidul de lucru cilindrului servodirecției. Structural, furtunul este format dintr-un tub de cauciuc, la capetele căruia există 2 fitinguri. În majoritatea furtunurilor de înaltă presiune, tubul este întărit pentru a crește rezistența. Necesitatea înlocuirii furtunului poate fi dictată de ruperea, înfundarea sau coroziunea stratului de armare.
Necesitatea înlocuirii furtunului
Fitingurile pentru furtunuri de înaltă presiune nu sunt practic supuse defecțiunilor, astfel încât înlocuirea acestuia se reduce la schimbarea tubului de cauciuc, menținând în același timp fitingurile standard. Această metodă nu este inferioară din punct de vedere al fiabilității unei înlocuiri complete a furtunului și asigură costuri semnificativ mai mici ale materialului. Înlocuirea furtunului de înaltă presiune poate fi efectuată atât în mod independent, cât și de către specialiștii din atelierele de reparații auto specializate în repararea elementelor sistemelor hidraulice.
Procedura de operare
Înainte de a începe lucrul, partea din față a mașinii trebuie ridicată. Pentru comoditate, este mai bine să setați volanul în poziția extremă stângă. După aceea, trebuie să scoateți fluidul de lucru din rezervorul servodirecției folosind o seringă, la capătul căreia este montat un tub de cauciuc.
Diferite furtunuri de înaltă presiune pot avea diferite modele de conectare. Pentru deconectarea mamelonului se folosește o cheie de dimensiunea adecvată. Racordul furtunului este etanșat cu garnituri de cupru, care trebuie înlocuite în caz de uzură severă.
După scoaterea furtunului, conectați orificiile pentru a preveni scurgerea fluidului hidraulic pe podea. Selectarea furtunului pentru înlocuire trebuie efectuată păstrându-și diametrul, deoarece modificarea dimensiunii secțiunii poate afecta performanța rapelului hidraulic. În cazul înlocuirii parțiale a furtunului, tubul de cauciuc este demontat, după care un nou tub este presat pe șanțurile de conectare ale armăturilor.
Noul furtun este montat pe fitinguri standard. Elementele de fixare sunt strânse cu o cheie. Caracteristicile de design ale unor modele de mașini necesită utilizarea cheilor cardanice, deoarece este problematic să strângeți dispozitivul de fixare folosind o cheie convențională din cauza lipsei de spațiu liber. După instalare, lichidul este turnat în sistemul de servodirecție și funcționarea acestuia este testată.
