Când, în timpul inspecției mașinii, se dezvăluie uzura neuniformă a benzii de rulare a roții, atunci, de regulă, există cel puțin două motive pentru o astfel de încălcare. Prima este diferența de presiune a anvelopelor. În al doilea rând: formarea unei reacții adverse în suporturile roților.
Necesar
- - cheie de 19 mm,
- - cheie de 13 mm,
- - cheie butuc,
- - Jack.
Instrucțiuni
Pasul 1
În cazurile în care cauza uzurii intensive este diferența de presiune a anvelopelor, acest parametru este corectat cu ajutorul unui compresor. Dar atunci când apare o uzură neuniformă din cauza reacției rezultate, atunci este necesar să aflați care unitate este defectă.
Pasul 2
În scopul diagnosticării, mașina este ridicată pe un cric, iar brațul de suspensie inferior al părții pe care se găsește defectul este instalat pe un suport rigid, după care cricul este îndepărtat.
Pasul 3
Prin apucarea roții în centru cu mâinile într-un singur plan orizontal și încercarea de a o roti la stânga și la dreapta, se descoperă o reacție a vârfului tirantului. Dacă rezultatul este pozitiv, vârful este înlocuit cu unul nou.
Pasul 4
Pentru a verifica starea tehnică a rulmentului roții și a articulației sferice, este necesar să așezați suportul în gaura superioară a discului roții și, ținându-l cu mâinile, să legați suspensia în sus și în jos, în timp ce piciorul piciorului apasă partea inferioară a jantei spre interior. Orice recul în picior indică o defecțiune a nodurilor testate.
Pasul 5
Mai mult, loviturile articulației sferice și ale rulmentului butucului sunt diferite. Deci, nu este dificil să se determine în ce nod s-a format reacția adversă. Este puțin mai dificil să identifici reacția din blocurile silențioase, dar cu ajutorul unei bare de înșurubare sau a unei șurubelnițe mari, această problemă este, de asemenea, rezolvată.
Pasul 6
După identificarea pieselor defecte și înlocuirea acestora cu altele noi, eliminând astfel jocul roților, se face o rearanjare obligatorie a roților.
