Dacă sunteți un fan al stilului de conducere sportiv, atunci mașina dvs. ar trebui să iasă în evidență din întregul flux de trafic prin reglarea sa caracteristică, care este de neconceput fără o toba de eșapament cu flux direct în sistemul de evacuare. Este adevărat, destul de des există amatori care nu se deranjează cu forțarea fiabilă a motorului și produc un flux puternic de decibeli emise de o toba de eșapament.
Instrucțiuni
Pasul 1
Deși o toba de eșapament directă poate fi cumpărată de la orice magazin auto, un sportiv adevărat care nu tolerează lăudăroșa și duce un stil de viață ascetic nu va prelua în niciun caz instalarea de bunuri de larg consum, lăsând acest lot pe seama băieților. La urma urmei, este rezonabil să aveți încredere în reglarea sportivă doar ceea ce a făcut el însuși. Pentru a repara tobe de eșapament sau pentru a le asambla singur, cumpărați: - o bucată de țeavă inoxidabilă cu un diametru de 60-400 mm;
- flanse cu diametrul de 100 mm cu gaura de 60 mm - 2 buc;
- o bucată de țeavă inoxidabilă cu diametrul de 100-700 mm;
- izolatie minerala 600 * 700 mm;
- plasă din oțel rezistent la căldură 600 * 680 mm.
Pasul 2
Tăiați o bucată de țeavă cu diametrul de 60 mm în două bucăți egale. Sudați o flanșă la una dintre ele în mijloc, obținând astfel o conductă de admisie. Lăsați partea exterioară neschimbată, iar în cealaltă jumătate, instalată în interiorul tobei de eșapament, găuriți cu un burghiu electric cu diametrul de 5-6 mm, cât mai multe găuri posibil. Sudați o flanșă cu o virulă într-o țeavă cu diametrul de 100 mm și scufundați-o spre interior cu 10 mm.
Pasul 3
Apoi, pregătiți a doua țeavă de eșapament conform următoarei scheme: sudați flanșa la bucata de țeavă rămasă cu un diametru de 60 mm, la o distanță de 80 mm de margine; în procesul de asamblare ulterioară, această parte va trebui inserată în viitoarea tobei de eșapament.
Pasul 4
Așezați o izolație din vată minerală în interiorul conductei cu un diametru de 100 mm, acest lucru este necesar pentru a reduce zgomotul dispozitivului. Pentru a simplifica sarcina de a umple toba de eșapament, rulați vata în jurul diametrului țevii și împingeți-o până când iese din partea opusă a flanșei.
Pasul 5
Rulați ochiul și coborâți-l în interiorul izolației introduse, în timp ce ochiurile din interiorul tobei de eșapament ar trebui să fie așezate pe țeavă cu găuri găurite.
Pasul 6
După instalarea amortizorului și a ochiului de plasă, introduceți flanșa în amortizor. Flansa, care a fost pregătită în avans, trebuie introdusă cu capătul scurt spre interior și scufundată la o adâncime de 10 mm. Apoi, sudați-l pe țeavă cu sudură electrică.
Pasul 7
Tăiați toate elementele de fixare de la toba de eșapament cu un „polizor” și sudați-le pe cel nou creat, cu flux direct.
