Puterea motorului este unul dintre cei mai importanți indicatori ai săi. Pasionații de mașini au ocazia să o mărească semnificativ cu ajutorul reglării superficiale sau profunde.
Imaginați-vă o situație în care nu intenționați să schimbați încă mașina și vi se potrivește complet, cu excepția indicatorilor de putere, agilității și agresivității motorului. Îți dorești brusc viteză și adrenalină în sânge. Ce să fac? Primul sfat este să schimbi motorul mașinii tale pentru o unitate mai puternică, chiar dacă se potrivește cu marca calului tău de fier. Dacă, din mai multe motive, acest lucru nu se poate face, atunci nu ar trebui să disperați imediat.
Există o serie de modalități de a adăuga o duzină la unul și jumătate de „cai” la motor, deși ar trebui să avertizați imediat că acest lucru va reduce semnificativ durata de viață a motorului. Cu toate acestea, dacă ați decis totuși o intervenție chirurgicală, atunci să trecem la examinarea esenței problemei.
Ce este inclus în conceptul de reglare a motorului
Reglarea motorului (forțarea) este posibilă atât superficial cât și profund. Reglarea primului tip implică efectuarea de proceduri pentru a facilita „respirația mașinii”, ceea ce se realizează:
1. Înlocuirea filtrului de aer standard cu un așa-numit filtru cu rezistență zero. Esența manipulării este de a reduce semnificativ consumul de energie, care este folosit pentru a aspira aer în motor.
2. Optimizarea sistemului de evacuare pentru a realiza o trecere mai ușoară a gazelor prin sistemul de evacuare. Aceste lucrări constau în instalarea unui colector de evacuare de tip păianjen și a unui așa-numit sistem de evacuare „cu flux direct”. Trebuie să spun că, pe lângă o ușoară creștere a puterii motorului, veți obține un sunet mai agresiv în timpul funcționării sale (o consecință a setării „fluxului înainte”), care, probabil, vă va oferi senzațiile necesare.
Caracteristici ale reglării profunde
Sunteți serios cu privire la perspectiva uzurii rapide a motorului? Apoi puteți trece la reglarea profundă, adică la o schimbare serioasă a caracteristicilor unității de putere.
Reglarea cipurilor se realizează cel mai adesea atunci când firmware-ul din fabrică este schimbat în unitatea de control electronic pentru alimentarea și reglarea amestecului de combustibil. Cu o astfel de procedură, puteți crește nu numai puterea cu 15-20%, ci și crește semnificativ cuplul. Se practică, dacă este necesar (sau după bunul plac), alezarea cilindrilor, instalarea unui arborele cotit ușor și a pistoanelor. Toate aceste acțiuni în combinație pot da un efect foarte grav (până la o creștere de două ori a puterii).
După ce ați atins acest obiectiv, sporind dinamica și caracteristicile de viteză ale mașinii, nu uitați să adaptați sistemul de frânare al mașinii dvs. și elementele de suspensie la noile realități.
