Circulația insuficientă a fluidului în sistemul de încălzire al mașinilor VAZ reduce eficiența încălzitorului cu aproximativ 40%. O ușoară modificare a sistemului de încălzire VAZ poate îmbunătăți în mod semnificativ funcționarea sobei și poate asigura fluxul de aer fierbinte în habitaclu la orice temperatură ambiantă.
Necesar
- - pompa electrica suplimentara;
- - furtunuri suplimentare în formă de S;
- - releu normal deschis.
Instrucțiuni
Pasul 1
Localizați știfturile originale de montare ale bobinei de aprindere pe spatele raftului bateriei. Instalați o pompă electrică suplimentară de la GAZelle pe acești pini, astfel încât motorul pompei să fie în partea de jos. Scurgeți lichidul de răcire din blocul motorului.
Pasul 2
Din conducta de ieșire a chiulasei, scoateți conducta responsabilă de alimentarea lichidului de răcire cu încălzitorul și conectați-l la conducta orizontală a pompei electrice instalate. Lungimea furtunului de alimentare cu fluid permite acest lucru.
Pasul 3
Luați două furtunuri în formă de S care conectează robinetul și radiatorul sobei în sistemul de încălzire VAZ-2108. Realizați unul dintre aceste două furtunuri și conectați-l la un capăt la conducta de ramificare verticală a pompei electrice instalate. Conectați celălalt capăt al furtunului rezultat la capul blocului în locul furtunului standard demontat anterior.
Pasul 4
Luați un releu cu contacte normal deschise (de exemplu, un releu de pornire VAZ-2105 sau VAZ-2108) împreună cu suportul său de montare. Închideți contactele # 30 și # 86 cu un jumper. Localizați supapa de recirculare cu două furtunuri potrivite pe panoul frontal al compartimentului motor.
Pasul 5
Deconectați 2 fire de la această supapă: unul alb (albastru), celălalt galben cu o bandă albastră. Conectați primul fir la releu, la terminalul # 85. Conectați al doilea fir la firul pompei electrice instalate anterior. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
Pasul 6
Alternativ, puteți conecta o pompă electrică suplimentară nu la supapa de recirculare, ci direct la ventilatorul electric al încălzitorului. Indiferent de versiunea aleasă, această schemă va oferi o temperatură ridicată în cabină la orice turație a motorului. Temperatura motorului nu se modifică. Sticla rezistă la temperatura crescută a aerului care iese din deflectoare.
