VAZ-2105 este prima mașină de uz casnic cu lunetă electrică încălzită, care a apărut în anii 80 ai secolului trecut. De atunci, firele de încălzire au apărut pe multe mașini; benzile conductoare individuale au eșuat pe multe. Și șoferii au venit cu mai multe moduri de a le restabili.
Necesar
- - voltmetru;
- - lipire cu staniu scăzut și clorură de zinc;
- - pulbere de grafit, pilitură de fier, lac nitro, epoxidic;
- - rumeguș de argint și nitro-lipici;
- - soluție de sulfat de cupru, pânză, sârmă lungă de cupru;
- - adeziv conductiv electric
Instrucțiuni
Pasul 1
Găsiți daune în filamentele de încălzire folosind un voltmetru. Pentru a face acest lucru, conectați un contact al dispozitivului la bara de bare și conduceți cu ușurință celălalt de-a lungul benzii de ralanti. O altă metodă de a găsi un fir rupt: porniți încălzirea pe geamul aburit. În acest caz, toată sticla va transpira rapid, cu excepția locului deteriorat. Această metodă este mai simplă decât cea precedentă, dar nu este precisă și nu funcționează întotdeauna.
Pasul 2
Indiferent de metoda de reparare aleasă, mai întâi curățați zona deteriorată de lac până apare un luciu metalic. Este mai convenabil să faceți acest lucru cu un fir îndoit. Degresează în orice fel. Având abilități în lipire, lipiți zona deteriorată cu o lipire moale cu staniu scăzut, cum ar fi POS-18 sau POSS-4-6. Folosiți clorură de zinc ca flux. Dacă există daune pe o lungă întindere, lipiți un fir subțire de cupru sau argint dintr-o bucată de sârmă adecvată.
Pasul 3
Pentru a repara folosind o altă metodă, acoperiți zona deteriorată cu un amestec de pulbere de grafit și o cantitate mică de adeziv epoxidic (rășină). Pentru a face lucrarea mai bună, instalați un magnet puternic pe spatele sticlei și puneți mici așchii metalice în locul zonei restaurate. Vor restabili contactul între firele conductoare. După reparație, tratați zona deteriorată cu lac nitro. Scoateți magnetul după ce lacul este complet uscat. Când aplicați rumeguș, încercați să loviți banda conductoare cât mai exact posibil și nu întreaga suprafață opusă magnetului. Acest lucru va face ca site-ul de reparații să fie invizibil.
Pasul 4
Pentru a treia metodă, luați pilituri de argint. Pregătiți-le eliminând aliajul contactului releului de putere inutil. Se toarnă rumeguș în faldul unei foi de hârtie și se adaugă o picătură de lipici nitro. Cu capătul unui cuțit, întindeți rapid cilindrii de 1 mm în diametru și 2-3 mm lungime din rumeguș. Aplicați-l pe zona deteriorată și zdrobiți, apăsând ferm pe rumeguș. Îndepărtați excesul.
Pasul 5
O altă metodă este perfectă pentru refacerea unei zone deteriorate sau a întregului fir de încălzire. Pregătiți pentru baterie o soluție de sulfat de cupru, formată din 6 părți de apă, două părți de sulfat praf și o parte de electrolit. Se amestecă bine. Luați un fir gros și lung de cupru de la borna pozitivă a bateriei la sticla cu fire. Înfășurați o bucată de țesătură de 1-2 cm lățime și 10-15 cm lungime în jurul capătului firului și fixați-o în orice mod.
Pasul 6
Cu celălalt capăt al firului conectat la borna pozitivă a bateriei, înmuiați pânza înfășurată în soluția pregătită. Începeți să frecați energic la pauză timp de 1-2 minute. Aceasta va începe să depună cupru în jurul filamentului intact. Cuprul va arăta ca niște modele pe sticlă geroasă. Când restaurați întregul fir, începeți de la locul în care este conectat la părțile sub tensiune laterale. Această metodă este ieftină, accesibilă și are o durabilitate ridicată a zonei restaurate. Pe de altă parte, este destul de durabil.
Pasul 7
Pentru o metodă de restaurare mai modernă, cumpărați un adeziv special conductiv electric. Când cumpărați, consultați-vă cu vânzătorul. Folosiți șablonul furnizat împreună cu produsul pentru a restabili filamentul. Aplicați clei pe zona deteriorată cu o perie moale printr-un șablon și uscați timp de 10-15 minute.
