Nu este o exagerare să spunem că discurile de frână de calitate, împreună cu plăcuțele, sunt elemente esențiale ale frânelor bune. Mai mult, este demn de remarcat faptul că aceste două elemente importante ale sistemului de frânare funcționează împreună, ceea ce înseamnă că eșecul unei părți îl afectează critic pe celălalt. Prin urmare, chiar dacă un nou set de plăcuțe de frână a fost instalat la timp și corozivul, strâmb, cu o compoziție eterogenă a suprafeței, discul nu a fost atins în același timp, atunci mașina nu ar fi mai bine să frâneze oricum.
Șoferii cu experiență spun, de obicei, că „o lovitură bună se va arăta”, ceea ce înseamnă că nu ar trebui să ascultați sunete străine în mașină. Și cu atât mai mult, nu este nevoie să treceți cu capul în față în acest sens. Cu toate acestea, în primul rând, acest proverb este mai potrivit pentru mașinile produse pe piața internă, care, chiar și cele noi, nu sunt ideale pentru funcționarea silențioasă a motorului sau izolarea fonică a habitaclului. Și în al doilea rând - lovituri de lovitură. Un disc de frână care și-a arătat lovitura la o viteză de puțin peste 30 km / h poate duce la un accident fatal.
Prevenirea defecțiunilor discului de frână constă în inspectarea la timp a suprafețelor. De asemenea, nu va fi de prisos să verificați temperatura piesei. Cel mai bine este să faceți acest lucru înainte și după utilizarea vehiculului, determinând astfel cât de repede se încălzește discul de frână.
Un disc defect poate fi, de asemenea, identificat în timpul conducerii. Rularea roților, scuturarea, scuturarea vehiculului la frânare, umflături neregulate auzite în timpul frânării semnificative, precum și măcinarea pe termen scurt - toți acești factori, de regulă, indică probleme grave în sistemul de frânare. Cu toate acestea, este puțin probabil ca sursa acestor probleme să fie determinată după ureche.
Dacă aveți experiență în auto-depanare, atunci puteți face față înlocuirii discului de frână. Cu toate acestea, serviciul, este foarte posibil, va face totul mult mai rapid și mai profesionist. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că este mai bine să schimbați discurile în perechi. Adică, dacă frâna din stânga spate trebuie înlocuită, atunci este mai bine să o schimbați și pe cea dreaptă.
Există două tabere ireconciliabile printre proprietarii de mașini. Unii șoferi susțin că, dacă discul este corodat cu mai mult de 50%, curbură sau ciobire semnificativă a suprafeței, acesta trebuie schimbat. Alții sunt siguri că instrumentele moderne de recuperare sunt atât de bune încât pot chiar salva un disc complet „mort”. Fiecare proprietar al vehiculului trebuie să decidă singur cum să depaneze sistemul de frânare. Un lucru este clar: după ce ați prevenit discul și ați descoperit defecte în funcționarea acestuia, nu ar trebui să amânați problema pe arzător, dar ar trebui să încercați să luați toate măsurile pentru a corecta situația cât mai curând posibil.
