Defectele tijelor de direcție pot include reacții la articulații, deteriorări mecanice și defecte la garniturile de cauciuc. Verificarea sfaturilor implică analiza comportamentului mașinii pe drum, inspecție vizuală și testare în parcare.
Urechile de direcție sunt unele dintre cele mai importante părți ale transmisiei. În centrul designului său, vârful are o balama sferică, care asigură rotirea liberă a tijei de direcție în raport cu brațul pivotant. Verificarea vârfului de direcție în timp util asigură siguranța la volan și prelungește durata de viață a trenului de rulare al vehiculului.
Verificarea vârfului de direcție poate fi efectuată atât de specialiștii din atelier, cât și independent, ceea ce economisește costul service-ului. Pentru a verifica capătul tirantului, proprietarul mașinii trebuie să aibă cunoștințe minime despre proiectarea vehiculului. Nu este necesar un set de instrumente speciale.
Se verifică capetele tijelor de direcție ale roților din față dreapta și stânga. Resursa fiecărui vârf poate ajunge la 40 de mii de kilometri. Frecvența inspecției trebuie să fie de cel puțin o săptămână. De asemenea, se recomandă verificarea vârfurilor de direcție înainte de fiecare călătorie lungă.
Verificarea în timp ce conduceți
Sfaturile de direcție defecte pot fi identificate prin comportamentul vehiculului în timpul conducerii. Când conduceți pe o porțiune sigură a drumului, faceți câteva viraje mici cu volanul. Dacă roțile se învârt cu o anumită întârziere, aceasta indică prezența reacției adverse, care este cauzată de spații mari între articulație și corpul vârfului. De asemenea, o defecțiune poate fi semnalată de sunete străine care apar în timpul conducerii unei mașini.
Verificarea într-un garaj
Dacă o verificare în timp ce conduceți a arătat probabilitatea ca vârfurile de direcție să fie defecte, acestea trebuie verificate în poziția de parcare. Mașina este instalată deasupra gropii de inspecție și, în absența acesteia, partea din față a mașinii este ridicată pe cricuri. Pentru o vizibilitate mai bună, roțile din față sunt demontate temporar.
Există 3 tipuri de defecțiuni ale capetelor tijelor de direcție: deteriorarea și deformarea mecanică, depresurizarea garniturilor de cauciuc, prezența reacției adverse. Defectele garniturilor de cauciuc provoacă contaminarea în lubrifiant, ceea ce poate duce la deteriorarea mecanică a îmbinării sferice.
În toate cazurile de detectare a defecțiunilor, vârful direcției este înlocuit. Când achiziționați o piesă de mână nouă, verificați dacă numărul de serie al piesei, care se află pe corp, este același.
