Rafinarea și modernizarea chiulasei (chiulasa) este una dintre modalitățile de a crește puterea și eficiența motorului. La prima vedere, capul arată simplu, dar, în realitate, inginerii de motoare de curse îi acordă multă atenție. Pentru auto-pregătirea capului pentru o putere sporită, va fi necesară o cantitate semnificativă de lucru manual.
Necesar
mașină manuală de lustruit și prelucrată de mare viteză cu mai multe capete de măcinat și răzuitoare
Instrucțiuni
Pasul 1
Pentru a reface intrarea, montați supape de aceeași lățime, aceleași unghiuri și perfect rotunde. De asemenea, șanflați 30 de grade și îndepărtați orice margini ascuțite de pe partea inferioară a supapei de admisie. Lucrați orificiul de admisie în jurul ghidajului supapei astfel încât orice obstacole în calea amestecului de aer / combustibil să fie reduse în înălțime și lățime. Scoateți metalul numai din zonele care restricționează în mod vizibil fluxul. Șlefuirea excesivă poate reduce puterea.
Pasul 2
În zona scaunului supapei de admisie, localizați coama caracteristică chiar sub acel scaun. Tratați cu atenție această zonă. Din nou, îndepărtați metalul doar din zonele care restricționează sever fluxul de aer. Tranziția din zona scaunului supapei în direcția de curgere trebuie să fie netedă, fără proiecții, cu o rază lină. Tăiați deschiderea orificiului de admisie astfel încât să nu fie o formă dreptunghiulară tradițională, ci una trapezoidală. Nu îndepărtați metalul de la baza canalului atunci când faceți acest lucru. De asemenea, șlefuiți grosimea suprafeței de intrare cu o bară de granulație 80-100 sau șmirghel.
Pasul 3
Pentru a îmbunătăți și mai mult performanța motorului, achiziționați și instalați chiulase de curse și arbori cu came cu ridicare ridicată. Atunci când alegeți un arbore cu came, rețineți că pentru o simplă forțare a motorului este suficientă o ridicare a supapelor de 12, 7 mm cu ghidaje de bronz pentru bucșele lor. Când ridicați supapele de până la 14 mm, asigurați-vă că folosiți basculante cu role (rachete), care vor crește durata de viață a tijei supapei și a bucșelor de ghidare. Motoarele de curse pot avea o supapă de ridicare de până la 15 mm, dar durata de viață a acestor piese va fi semnificativ mai mică. Motoarele pentru competiții inelare și off-road folosesc arbori cu came cu o ridicare a supapei de până la 16,5 mm, iar pe tirante de până la 17,8-21,6 mm, dar resursa mecanismului de acționare a supapelor este limitată, de asemenea, la ore sau minute.
Pasul 4
La instalarea unui arbore cu came sportiv, înlocuiți arcurile supapelor cu arcuri special concepute pentru arborele cu came specific. Când utilizați bucșe de ghidare din bronz, selectați una cu garnituri din teflon. Împiedică uleiul să pătrundă în pasajele de înaltă presiune din sistemul de evacuare al motoarelor de mare putere.
Pasul 5
Scoateți chiulasa și aplicați un strat de plastilină pe capul pistonului. Instalați o chiulasă cu o garnitură inutilizabilă, strângeți suportul, instalați și reglați balansierele și tijele. Rotiți arborele cotit cu cel puțin 2 ture complete. Scoateți chiulasa și măsurați grosimea stratului de plastilină în cel mai subțire punct. Ar trebui să fie de cel puțin 2 mm în zona supapei de admisie și de cel puțin 2,5 mm în zona supapei de evacuare. Verificați fiecare cilindru în acest mod pentru a vă asigura că dispersia în parametrii pieselor nu duce la contactul dintre piston și supapă.
Pasul 6
Pentru a îmbunătăți camerele de ardere, lustruiți-i suprafața. Acest lucru va reduce absorbția căldurii care poate fi canalizată pentru a crea putere suplimentară și pentru a reduce acumularea de carbon. După ce supapele au fost prelucrate, măsurați volumele tuturor camerelor de ardere pentru a alinia camerele în toți cilindrii atunci când le prelucrați. Evitați mărirea excesivă a camerei de ardere. Nu modificați forma camerelor de ardere până nu ați studiat efectul modificărilor aduse chiulasei asupra propagării flăcării în cilindrii motorului. Tratați camerele de ardere numai după repararea supapelor. Atunci când efectuați lucrări, luați măsuri pentru a proteja supapele și scaunele de daune accidentale (simulatoare de supape).
