Pentru a proteja sincronizarea de murdărie, obiecte străine și apă, un clapetă specială este instalată pe supapa motorului mașinii. Acesta servește drept siguranță împotriva factorilor externi și protejează motorul din interior de pierderile de ulei. Piesa este atașată la blocul de cilindri cu șuruburi, sub ea se folosește o garnitură specială de aceeași dimensiune. După identificarea scurgerilor de ulei, ar trebui să aflați cauzele problemei.
Scurgeri evidente de ulei de motor
- Așchiere, o fisură direct pe gâtul blocului de cilindri - în zona în care capul este conectat la restul cilindrului.
- Scurgeți prin găurile șuruburilor.
- Există, de asemenea, o scurgere pe capacul însuși, în cazurile în care obiectul însuși a suferit deformări sau a fost deteriorat accidental de ceva, precum și din cauza defectelor de producție.
Care este motivul scurgerii de ulei lichid
1. Cea mai comună și ușor tratabilă cauză a scurgerilor la locul șuruburilor sau sub capac este o creștere a presiunii în sistemul intern.
Când lichidul uleios iese din spațiu (sub capac), acest lucru indică cel mai probabil o presiune crescută sau o garnitură de cauciuc scursă instalată sub capacul de pe chiulasă. Garnitura, ca consumabil cu uzură ridicată, este supusă în mod constant schimbărilor de temperatură, dilatării și contracției. În timpul funcționării, elasticitatea acestuia se schimbă, apar fisuri, se poate sfărâma și poate înceta să creeze un vid pentru piesele motorului. Pentru a opri scurgerea de ulei, ar trebui să restabiliți etanșeitatea capacului, înlocuind doar piesa de cauciuc învechită cu una nouă.
2. O altă cauză a scurgerii este mai gravă. Este necesar să aflați ce a declanșat creșterea presiunii în interiorul motorului. Dar înainte de asta, trebuie să schimbați nivelul de presiune.
Cum se măsoară tensiunea arterială
Presiunea este generată de o pompă specială. Acest lucru este necesar pentru ca lubrifiantul din mecanismul de distribuție a gazului să circule mai bine prin canalele din motorul propriu-zis. Fiecare motor poate avea propriul indicator de presiune a uleiului. Aceste informații sunt indicate în mod clar în documentația care însoțește manualul aparatului.
Pe tabloul de bord, când presiunea uleiului scade, senzorul corespunzător se va aprinde. Cu toate acestea, cu o presiune crescută, nu va da niciun semnal. Iar nivelul poate fi determinat numai cu ajutorul unor dispozitive terțe. Pentru a face acest lucru, un manometru de măsurare a presiunii lichidului trebuie conectat la motor. Citirile vă vor permite să determinați ce anume a declanșat scurgerea de ulei: o garnitură care necesită înlocuire sau o supratensiune.
Deci, dacă a apărut o presiune ridicată din cauza unei defecțiuni a sistemului de lubrifiere, următorul pas este evaluarea prin eliminarea încălcărilor în următoarea ordine:
Nu există ventilație în interiorul carterului
Aceasta este cea mai frecventă defecțiune a vehiculelor AvtoVAZ. Apare atunci când schimbul de gaz liber devine imposibil în motor, gazele se concentrează în interiorul motorului și provoacă presiune ridicată pe capac. Deci uleiul nu găsește o cavitate în spațiul închis și se scurge de sub capacul supapei. Acest lucru poate provoca, de asemenea, curgerea uleiului direct în filtrul de aer.
Ce împiedică evacuarea gazelor acumulate în exterior? Cauze:
- plasă separatoare de ulei înfundată în interiorul carterului;
- furtunurile sistemului de ventilație sunt atașate la fitinguri și murdăria s-a acumulat în interiorul acestora.
Cum se remediază situația? Spălați ochiurile și armăturile din depozitele de carbon și din acumulări.
Filtrul de ulei în sine este înfundat cu funingine și praf
Uleiul din chiulasă se deplasează prin canale înguste. În cazul uleiului de calitate scăzută sau al acestuia, motorul este supus unei supraîncălziri constante, funinginea și murdăria se pot acumula în interior, canalele devin mai înguste, deoarece toate excesele se depun pe pereții lor și pe filtrul de ulei. Acest lucru provoacă o creștere a presiunii asupra pereților canalelor și de aici se formează o scurgere de sub capac.
La fel se întâmplă dacă nu înlocuiți filtrul de ulei pentru o lungă perioadă de timp. Pur și simplu încetează să lase să treacă uleiul de motor, iar presiunea îl împinge afară.
Cum se rezolvă o problemă? Spălați sistemul de lubrifiere cu un agent de spălare adecvat și apoi instalați un nou filtru de ulei.
Supapa s-a rupt
O pompă de reducere a presiunii este amplasată în pompa de ulei. Dacă este închis și blocat, atunci acest lucru provoacă cu siguranță o creștere a presiunii uleiului. Un lucru similar se întâmplă (rareori) dacă corpuri străine sunt înfundate în interiorul pompei sau în care intră funingine și murdărie.
Cum se rezolvă o problemă? Pompa de ulei este îndepărtată, supapa este demontată cu atenție și curățată din interior.
Cum se alege garnitura potrivită a capacului supapei
Ar trebui să fie doar o piesă de schimb originală. Comparați-l cu numărul de serie din catalog. De regulă, consumabilele de înaltă calitate în acest scop sunt fabricate din cauciuc elastic bun, fără pete, lăsări și variații de grosime într-un singur produs. Toate aceste lucruri mici vor ține motorul strâns mai mult timp.
Folosiți etanșant la instalarea garniturii sau nu? Există mai multe păreri. Cineva oferă argumente împotriva acestei metode de etanșare și un număr de meșteri finalizează reparația motorului doar în acest fel în cazul unei scurgeri de ulei.
Dacă capacul supapei sa schimbat deja, are o suprafață ușor neuniformă, atunci se poate aplica etanșant pentru o aderență mai mare la chiulasă. Dar acest lucru ar trebui făcut într-un strat subțire. Dacă suprafețele de împerechere sunt perfect plane și nu vă deranjează, atunci puteți face fără un material de etanșare.
Există mașini, al căror design nu este prevăzut pentru instalarea unei garnituri. În acest caz, utilizarea unui material de etanșare trebuie efectuată fără greș.
Cum să preveniți scurgerea de ulei data viitoare
- Pentru a evita în viitor situații cu scurgeri de ulei de motor, trebuie respectate reguli simple:
- La timp pentru ca specialiștii să schimbe uleiul din motor. Același lucru este valabil și pentru respectarea calendarului pieselor de schimb - garnituri, precum și pentru filtrul de ulei.
- Achiziționați un ulei potrivit pentru tipul dvs. de motor, de înaltă calitate, licențiat, de la vânzători și furnizori de încredere.
- Preveniți murdăria, lichidele străine, obiectele, substanțele chimice străine să pătrundă în sistemul de lubrifiere.
- Când înlocuiți garnitura și filtrul de ulei, nu economisiți bani pentru achiziționarea pieselor originale.
- În cazul utilizării unui etanșant, acesta trebuie lubrifiat cu un strat foarte subțire. Este important să vă asigurați că etanșantul nu murdărește elementele de distribuție în sine.
- Pentru orice inspecție tehnică, insistați asupra măsurării presiunii uleiului în interiorul sistemului de lubrifiere. În caz de semne de presiune crescută, trebuie să contactați imediat un atelier de reparații pentru a elimina posibilele probleme.
- Preveniți situațiile în care motorul se supraîncălzește.
- Monitorizați funcționalitatea mecanismelor de ventilație a carterului.
- Șuruburile de la capacul supapei trebuie înșurubate până la capăt, dar nu trebuie strânse prea mult pentru a nu provoca apariția unei fisuri.
Cum se schimbă garnitura supapei
Așa cum s-a descris, cea mai frecventă cauză a scurgerilor de ulei este o garnitură cu scurgeri.
Procedura se efectuează pe un motor rece. Se înlocuiește în următoarea succesiune:
- Așezați mașina pe o suprafață plană, deschideți capota.
- După scoaterea capacului filtrului, deșurubați toate șuruburile. Capacul este scos din chiulasa.
- Îndepărtați garnitura uzată. Toate conexiunile elementelor trebuie curățate de etanșantul aplicat anterior. Degresați piesele.
- Tratați noua piesă cu un strat de etanșant.
- Colectează totul în ordine inversă.
- Rămâne să ștergeți capul și să porniți motorul.
Dacă scurgerea este reidentificată, garnitura și / sau etanșantul selectat sunt evident de calitate slabă. Sau piesele au fost reasamblate în ordinea greșită.
