„A trage” într-o toba de eșapament nu este doar un fenomen neplăcut. Acest „efect” de zgomot indică o defecțiune a motorului. Prin urmare, este important să stabiliți cauza defecțiunii în timp util pentru a o elimina cât mai curând posibil.
Fotografiile din toba de eșapament pot duce cu ușurință la rupere sau deteriorarea rezonatorului (lor), ceea ce va duce la costuri materiale asociate cu cumpărarea unei piese noi și instalarea unei tobe de eșapament pe o mașină. În plus, reglajele necorespunzătoare ale motorului „vor ajuta” la deteriorarea pieselor mai scumpe decât toba de eșapament și rezonatoare. La motoarele pe benzină, există mai multe motive pentru apariția „fotografierii”, care poate începe ca urmare a unei defecțiuni a unuia dintre sistemele auto.
Sistem de alimentare (carburator)
Un sunet foarte puternic în toba de eșapament indică faptul că combustibilul arde în sistemul de evacuare. Acest lucru se poate datora reglării necorespunzătoare a carburatorului (șurub de calitate a amestecului), în urma căruia există prea multă benzină în amestecul de combustibil. Acest lucru duce la faptul că combustibilul nu arde complet în cilindri (în momentul cursei de compresie) și „zboară” direct în toba de eșapament, unde se aprinde la temperaturi ridicate. Asigurați-vă că filtrul de aer este în stare bună înainte de a face reglajele carburatorului.
Mecanism de distribuție a gazului (sincronizare)
Dacă se aud fotografii în toba de eșapament la toate modurile de funcționare ale motorului (turații mici, medii, mari), atunci este logic să verificați jocurile termice din supape. Scaunul supapei închide foarte bine intrarea (ieșirea) de cilindri; atunci când decalajul este redus, acest lucru nu se poate face - rămâne un decalaj. Ca rezultat, amestecul de combustibil se infiltrează parțial în galeria de evacuare, unde se aprinde cu un vuiet. Puteți scăpa de pop-uri prin simpla reglare a supapelor - fiecare model de mașină are propria distanță. Când faceți reglaje, nu uitați că atunci când este încălzit, metalul se extinde și spațiul de pe un motor cald devine mai mic decât pe unul rece.
Sistem de aprindere
Aprinderea prea târziu poate provoca, de asemenea, izbucnirea tobei de eșapament. Motivul este ajustarea analfabetă a timpului de aprindere. Dacă este configurat corect, atunci ar trebui să apară o scânteie între electrozii bujiei în momentul în care pistonul depășește punctul mort superior (sau TDC). Aprinderea amestecului împinge pistonul; când contactul este întârziat, va apărea o scânteie atunci când a coborât deja, mișcarea este însoțită de deschiderea supapei de evacuare. Ca rezultat, amestecul se aprinde și „alunecă” prin supapa deschisă în colectorul de evacuare, unde apare bumbacul.
