Orașele sunt din ce în ce mai mari, numărul de mașini crește, iar spațiul este încă limitat. Uneori este chiar imposibil să parchezi fără asistență. Prin urmare, evoluțiile în domeniul electronicii vin în ajutorul șoferilor.
Parktronic, cunoscut și sub numele de radar de parcare, este util șoferului atunci când trebuie să se întoarcă sau să parcheze într-un spațiu restrâns. În spatele vehiculului poate exista orice obstacol care ar putea împiedica manevrarea vehiculului. Este bine când un asistent stă afară și îți controlează mișcarea, te ajută. Dar este mult mai bine când acest asistent este în mașină și spune distanța exactă până la obstacol. Parktronic este un astfel de asistent.
Principalele noduri ale senzorilor de parcare
Desigur, cel mai important lucru din el sunt „ochii”, sau mai exact, „urechile”. Deși, pentru a o spune și mai precis, senzorii pot fi numiți urechile și gura sistemului. Senzorii Parktronic, de obicei instalați în barele de protecție ale unei mașini, sunt capabili să emită și să recepționeze un semnal. Lucrează pe principiul radar.
Al doilea nod este unitatea de control, care procesează toate semnalele de la senzori. Unitatea de control este construită conform schemei folosind microcontrolere moderne, programate pentru a îndeplini o funcție specifică. În senzorii de parcare, aceasta este o funcție de colectare a informațiilor și afișare pe afișaj.
Așa că au menționat afișajul, care este la vedere. Afișează cei mai importanți parametri. Și cele mai importante sunt prezența unui obstacol și distanța față de acesta. Afișajele pot fi de diferite tipuri. Cele mai simple afișaje sunt realizate pe matrice. Arată ca o scală, ceva mai mult ca un egalizator familiar tuturor.
Și există afișaje cu ecrane cu cristale lichide, care arată mașina în vopsele și de bună calitate, indică locația obstacolului, distanța până la acesta. Există, de asemenea, un semnal sonor pentru a alerta șoferul de un obstacol. În plus, unele modele de senzori de parcare sunt echipate cu camere retrovizoare, ceea ce facilitează foarte mult lotul șoferului la manevră. Iar ecranul de înaltă rezoluție vă permite să vedeți chiar și cele mai mici obstacole.
Cum funcționează senzorii de parcare
Cei mai comuni senzori de parcare au senzori numai pentru bara spate. Înainte, nu sunt necesari de majoritatea șoferilor, deoarece vizibilitatea este foarte bună. Pentru începători, desigur, cel mai bine este să folosiți un senzor de parcare cu senzori față și spate. Acest lucru va face ca învățarea să conducă mult mai ușor.
Senzorii aflați pe bara spate nu funcționează până când maneta schimbătorului nu este în poziția „R”. De îndată ce activați mișcarea inversă, senzorii de parcare încep să funcționeze, puterea este furnizată senzorilor. Și aici se întâmplă toată distracția.
Senzorii încep să emită un semnal la o anumită frecvență. Aceste unde electromagnetice se deplasează de la fiecare senzor la aceeași viteză. Forma de undă este foarte asemănătoare cu o pâlnie, constricția este localizată direct la senzor. Distanța pe care unda este capabilă să se propage este destul de mică. Dar acest lucru este suficient pentru funcționarea normală a dispozitivului.
Dacă nu există nici un obstacol în calea valului, atunci pur și simplu se estompează. Dar dacă se întâlnește vreun obstacol, atunci unda se reflectă din ea și
revine la senzor. Gata, a fost detectat un obstacol, acum trebuie doar să calculați câți metri sunt până la el. Iar această funcție este realizată de unitatea centrală de control.
Fizică simplă, nimic complicat. Viteza valului este cunoscută, se cunoaște și timpul său de călătorie. Rămâne să se facă cel mai simplu calcul prin multiplicarea acestor date. Este necesar doar să împărțiți valoarea obținută la două, deoarece unda a trecut de două ori distanța de la senzor la obstacol. Acum valoarea obținută este convertită într-o formă grafică și apare pe afișajul din fața șoferului, notificându-i obstacolul.
