Pentru a verifica transmisia automată, nu este deloc necesar să mergeți la un centru de service, unele teste pot fi efectuate independent. Este deosebit de important să verificați starea transmisiei înainte de a cumpăra un vehicul uzat.
Instrucțiuni
Pasul 1
Inspectați transmisia, acordați o atenție specială rezervorului, cablajelor electrice, conectorilor, conductelor de ulei. Picături puternice de ulei, deteriorări mecanice ale paletului, precum și semne de sudură etc. nu ar trebui să fie.
Pasul 2
Verificați nivelul și starea uleiului din distribuitorul automat. Mutați transmisia automată în poziția de parcare, motorul ar trebui să rămână la ralanti. Scoateți joja de transmisie, ștergeți-o bine, apoi puneți-o din nou și din nou.
Pasul 3
Ștergeți joja cu o cârpă curată, deschisă și examinați orice urmă de ulei rămasă pe cârpă. Dacă uleiul este negru, atunci, în cel mai bun caz, nu a mai fost schimbat de mult timp. Miroase cârpa: dacă miroși un miros ars, transmisia automată este într-o stare foarte proastă. Culoarea roșie indică faptul că uleiul nou a fost turnat cu maximum o săptămână înainte de verificare, ceea ce poate fi și un semn alarmant. Cea mai bună opțiune - uleiul de pe cârpă este curat, gălbui, fără impurități, particule străine etc.
Pasul 4
Încălziți mașina în poziția de parcare până când rpm scade la 650-850 rpm. Puneți pedala de frână și comutați transmisia automată în modul Drive. Mașina ar trebui să reacționeze instantaneu, fără întârziere, și veți simți ca și cum mașina ar fi trasă înainte. Procesul de schimbare a treptelor de viteză nu trebuie să fie însoțit de lovituri sau lovituri.
Pasul 5
Mutați transmisia automată în poziția neutră, apoi în poziția inversă. Transmisia ar trebui să funcționeze imediat, fără să lovească sau să lovească. Veți simți imediat că mașina se retrage. Dacă, la comutarea modurilor, auziți sunete străine, simțiți zgomoturi sau o întârziere care durează mai mult de 1 secundă, atunci transmisia automată trebuie reparată sau chiar înlocuită.
Pasul 6
Încercați să conduceți. Accelerând la 60 km / h, mașina trebuie să schimbe vitezele cel puțin de două ori - de la prima la a doua, apoi la a treia. Când comutați, nu ar trebui să existe lovituri și chiar mai puțin o lovitură. Nu ar trebui să existe alunecări de viteze atunci când turațiile cresc, dar viteza nu se schimbă.
