Articulația CV a unei mașini, ca o articulație cu bilă, este o unitate aproape eternă. Dar numai în condiții ideale de funcționare. De fapt, umezeala, praful și murdăria ajung sub anterele, ceea ce duce la distrugerea balamalelor.
Este necesar
- - un set de articulații CV (2 interne și 2 externe);
- - cric;
- - un set de chei și șurubelnițe;
- - ciocan și dalta;
- - capacitate 5 litri;
- - suporturi de siguranță;
- - viciu;
- - țeavă de 1 m lungime;
- - calci roti.
Instrucțiuni
Pasul 1
Schimbați grenadele de pe o mașină VAZ-2115 numai cu roțile din spate fixate cu calci de roți. Partea din față a mașinii trebuie ridicată și suporturile pentru asigurare trebuie așezate sub ambele părți. Nu toată lumea are la dispoziție, cum ar fi la stația de service, deci este permisă utilizarea de grinzi de lemn puternice și cânepă mai bună cu diametru mare (cel puțin 30 de centimetri). Este extrem de nedorit să înlocuiți pietrele, cărămizile, blocurile, deoarece acestea pot nu numai să străpungă fundul mașinii, ci și să se sfărâme, ceea ce va duce la căderea inevitabilă a mașinii.
Pasul 2
Slăbiți șuruburile roată-butuc. Numai după ce ați suspendat partea din față a mașinii, deșurubați-le complet și scoateți roțile. Cel mai bine este să înlocuiți îmbinările CV unul câte unul. Mai întâi pe o unitate, apoi pe a doua. În primul rând, nu puteți scoate două grenade de la punctul de control în același timp fără o priză specială. În al doilea rând, este mult mai convenabil să efectuați reparații mai întâi pe o parte, apoi pe cealaltă. Dacă există un partener, atunci puteți lucra sincron de ambele părți ale mașinii.
Pasul 3
Slăbiți piulița de pe butuc. Pentru a face acest lucru, este cel mai convenabil să folosiți un cap de 30. Pentru aceasta trebuie să sudați o bucată de țeavă de metru (va servi ca o pârghie bună). Mai întâi, deblocați piulița cu un pumn, abia apoi deșurubați-o. Este strâns cu mare efort, deci nu va fi ușor să-l smulgi cu taste simple. Luați în considerare acest lucru la asamblare. Folosind clești sau clești, scoateți știfturile de la capătul tijei de legătură. Apoi deșurubați piulița cu o cheie 19.
Pasul 4
Instalați dispozitivul de extracție pe tijă și, înșurubând încet șurubul de pe aceasta, realizați ieșirea degetului de la articulația de direcție a amortizorului. Folosind o cheie cu 17 chei, deșurubați cele două șuruburi care fixează articulația sferică. Scoateți grenada exterioară din butucul roții. Jumătate din lucrare este terminată, rămâne să scoateți articulația CV interioară. Mai întâi, scurgeți uleiul din cutia de viteze, astfel încât să nu scurgă după scoaterea unității. Folosind o dalta și un ciocan, trebuie să scoateți grenada internă din cutia de viteze. În acest scop, puteți utiliza, de asemenea, o rangă; se pune accent pe casetă.
Pasul 5
Strângeți actuatorul cât mai strâns posibil într-o menghină după demontare. Slăbiți clemele, iar anterele pot fi chiar tăiate, astfel încât să nu se împiedice. Dar este mai bine să le întoarceți pe dinăuntru. Loviturile ascuțite cu un ciocan pe articulațiile CV le vor scoate de pe arborele de acționare. Arborele trebuie curățat temeinic, clătit într-un solvent și șters cu o cârpă. Nu este recomandat să amestecați grăsimea veche cu una nouă. Unitatea trebuie asamblată în ordine strictă. Strângeți clema și bocancul de protecție de pe arbore, numai după ce puneți inelul de fixare.
Pasul 6
Conduceți o grenadă pe arborele de acționare. Acest lucru se poate face cu un ciocan simplu, pur și simplu puneți o căptușeală din bronz sau lemn în locul impactului. Loveste tare, dar nu tare. Nu arătați fanatism în această chestiune. După ce ați instalat articulația CV, strângeți toată grăsimea care a venit în kit în portbagaj. Acum rămâne să trageți cizma de protecție peste grenadă și să o fixați cu cleme. În mod similar, toate grenadele sunt înlocuite cu VAZ-2115. Și asamblarea tuturor unităților se efectuează în ordine inversă.
