Repararea automată a mașinii Lada "Kalina" va avea succes dacă sunt respectați simultan 3 factori. Primul - dacă există o înțelegere clară a structurii mașinii și a principiului funcționării acesteia. Al doilea - dacă există o defecțiune clar definită și îndrumări pentru eliminarea acesteia. În al treilea rând - dacă toate operațiunile de reparații sunt efectuate cu exactitate și în totalitate.
Este necesar
- - un set de instrumente;
- - gropă de ridicare sau de observare;
- - manometru combustibil, manometru ulei;
- - compresor.
Instrucțiuni
Pasul 1
Dacă arborele cotit nu se rotește când încercați să porniți motorul, curățați și strângeți bornele bateriei. Măsurați-i tensiunea și reîncărcați-o dacă este necesar. Verificați circuitul electric al demarorului, componentele acestuia, releul de tracțiune, motorul demarorului. Verificați comutatorul de contact. Verificați angrenajul inelului volantului pentru deteriorări și uzură.
Pasul 2
Dacă, atunci când încercați să porniți motorul, arborele cotit se rotește, dar motorul în sine nu pornește, verificați prezența combustibilului în rezervor. După aceea, curățați și strângeți bornele bateriei, măsurați tensiunea și încărcați-le, dacă este necesar. Verificați etanșeitatea părților sistemului de alimentare, capacitatea de întreținere a modulului de combustibil și regulatorul de presiune a combustibilului. Examinați cureaua de distribuție. Verificați sistemul de gestionare a motorului. Diagnosticați circuitele electrice ale bobinelor de aprindere. Determinați capacitatea de întreținere a senzorului de poziție a arborelui cotit și a circuitului electric al acestuia.
Pasul 3
Dacă este dificil să porniți un motor rece, verificați nivelul de încărcare a bateriei și nivelul de electroliți din acesta, diagnosticați sistemul de alimentare, asigurați-vă că senzorul de temperatură a lichidului de răcire este în stare bună de funcționare, injectoarele de combustibil sunt strânse și sistemul de control al motorului este în stare bună de funcționare.
Pasul 4
Dacă întâmpinați dificultăți atunci când încercați să porniți un motor cald, verificați filtrul de aer. Curățați, clătiți și suflați dacă este necesar. Verificați starea sistemului de alimentare. Curățați și strângeți bornele bateriei și contactul la sol. Asigurați-vă că senzorul de temperatură a lichidului de răcire funcționează. Dacă este defect, înlocuiți-l.
Pasul 5
Dacă motorul pornește, dar se oprește imediat, verificați conexiunile bobinelor de aprindere. Strângeți cele libere, înlocuiți cele deteriorate cu altele noi. Măsurați presiunea în sistemul de alimentare cu motor. Dacă este mai puțin normal, reparați sistemul de alimentare. De asemenea, asigurați-vă că conexiunea pieselor sistemului de evacuare este strânsă. Diagnosticați ECM.
Pasul 6
Dacă apar pete de ulei sub motor, verificați etanșeitatea garniturii de ulei și înlocuiți-o dacă este necesar. Strângeți dopul de scurgere a uleiului. Asigurați-vă că garniturile senzorului de presiune a uleiului de urgență și ale capacului chiulasei sunt strânse. Dacă sunt scurgeri, înlocuiți-le cu altele noi. De asemenea, inspectați garniturile de ulei ale arborelui cotit. Purtat sau deteriorat, îndepărtați și instalați cele bune.
Pasul 7
Dacă viteza de ralanti este instabilă, verificați mai întâi conexiunile furtunului de vid. Trebuie să aibă o potrivire etanșă și etanșă la fitinguri. Aflați dacă filtrul de aer este înfundat. Curățați-l dacă este necesar. Măsurați presiunea combustibilului în sistemul de alimentare cu combustibil și asigurați-vă că este corectă. În cazul abaterilor de la presiunea normală, găsiți și eliminați defecțiunile sistemului de alimentare. Asigurați-vă că nu există deteriorări ale garniturii chiulasei. Înlocuiți-l pe cel deteriorat. Verificați tensiunea și reglați cureaua de distribuție. Dacă centura este uzată, înlocuiți-o. Verificați și uzura camelor arborelui cu came.
Pasul 8
Dacă greșeala apare la ralanti, asigurați-vă că bujiile, firele de înaltă tensiune, bobina de aprindere, injectoarele de combustibil sunt în stare bună de funcționare. Asigurați-vă că înlocuiți piesele defecte. Verificați golul bujiei și reglați-l. Verificați etanșeitatea racordurilor furtunului de vid și etanșeitatea scaunelor lor pe uniuni. Utilizați un compresor pentru a măsura compresia din toți cilindrii. Abaterea compresiei de la standardele din fabrică indică deteriorarea părților grupului bielă-piston și a mecanismului supapei.
