În fiecare an există mai puține mașini Volga GAZ-2410, 3110. Odată prestigioase și atractive, acestea sunt înlocuite treptat cu mașini străine. Principalele motive pentru acest lucru sunt confortul insuficient, consumul crescut de combustibil și asamblarea de calitate slabă. Cu toate acestea, adevărații adepți ai mașinilor domestice continuă să aprecieze și să iubească Volga și nu se grăbesc să-l schimbe cu o altă mașină.
Instrucțiuni
Pasul 1
Începeți prin diagnosticarea șasiului (direcției). Pentru a face acest lucru, rotiți volanul spre dreapta / stânga până când se oprește și utilizând contorul de reacție (și dacă nu este acolo, „cu ochiul”) determinați reacția la volan. Este alcătuit din goluri pe tijele de direcție și treapta de direcție. Dacă reacția nu depășește valoarea admisă, atunci nu este necesară repararea. Dacă este mai mare, determinați motivul. Cel mai adesea este uzura pieselor de direcție. Reglați (reduceți) jocul sau înlocuiți piesele uzate în funcție de cantitatea de uzură.
Verificați reacția de legătură a legăturii dintre axul butucului și grinda. Pentru a face acest lucru, atârnați roata din față cu un cric și scuturați-o înainte / înapoi cu mâinile. Dacă se simte mișcarea și lovirea caracteristică, este necesar să schimbați știftul și rulmenții. Faceți același lucru cu a doua roată.
Verificați montajele amortizoarelor. Înlocuiți bucșele de cauciuc dacă sunt uzate.
Apoi măsurați presiunea aerului din anvelope, dacă este necesar, aduceți-o la normal.
Pasul 2
Următoarea etapă de reparație este transmisia. O defecțiune a oricăruia dintre mecanismele sale - cutie de viteze, ambreiaj, arborele elicei, puntea spate - se manifestă imediat când mașina se mișcă: se produc zgomot, bătăi, vibrații.
Înlocuiți piesele de transmisie uzate pentru a restabili funcționalitatea.
Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze și cutia de viteze a punții spate. Completați sau înlocuiți dacă este necesar.
Verificați atașarea arborelui elicei.
Pasul 3
Sistemul de frânare este cel mai bine diagnosticat la banca de testare. Dar, mai întâi, decideți asupra necesității reparării și reglării acestuia. Pentru a face acest lucru, accelerați mașina și apăsați pedala de frână pe o secțiune dreaptă de asfalt uscat. Urmele frânării roților vor arăta dacă sistemul de frânare funcționează corect.
Dacă frânarea nu are loc simultan pe toate roțile sau frânarea roților din față începe mai devreme decât roțile din spate, este necesară reglarea.
În cazul în care uzura plăcuțelor de frână sau a tamburului nu permite efectuarea reglajului dorit, înlocuiți-le.
Verificați etanșeitatea cilindrului principal de frână și a cilindrilor slave. Schimbați manșetele de cauciuc dacă apar scurgeri. După aceea „sângerați” sistemul (eliminați aerul din el).
Pasul 4
Este mai bine să reparați motorul la o companie specializată. Verificați atașamentul acestuia. Înlocuiți tampoanele de montare zdrobite, dacă este necesar.
Pasul 5
Reparați sursa de alimentare, aprinderea, sistemele de răcire în următoarea ordine: scoateți, spălați, inspectați, puneți la loc. Dacă în timpul inspecției vizuale găsiți piese defecte, înlocuiți-le.
