Dacă nu puteți porni blocarea roții prima dată pe un „Niva” normal reparabil, nu disperați. Mecanismul este în ordine. Doar utilizarea acestuia necesită anumite cunoștințe și abilități.
Instrucțiuni
Pasul 1
Deși angajarea unei blocări și angajarea unui transfer sunt în esență același proces, mecanismele lor sunt diferite. Nu încercați să blocați dispozitivul de blocare în timp ce aparatul este staționar. Dacă reușești brusc, consideră-te un iubit al sorții - ești doar norocos. Deoarece coincidența completă a dinților și canelurilor de pe ambreiajul de blocare este un accident foarte rar. Când treceți la treaptă de viteză, utilizați ambreiajul și, cu o presiune ușoară, dintele arborelui rotativ alunecă cu ușurință în canelura staționară. Și în mecanismul de blocare, ambreiajul și arborele de ieșire cu o jantă a angrenajului sunt conectate rigid prin intermediul sateliților.
Pasul 2
Pentru a activa blocarea pe „Niva”, porniți și încălziți motorul. Porniți prima treaptă și începeți să conduceți. Dacă conduceți pe un drum asfaltat normal, în linie dreaptă, nici comutarea nu va avea loc. Roțile din față și din spate parcurg o cale egală, ceea ce nu forțează sateliții să se rotească.
Pasul 3
Continuând să vă mișcați, începeți să rotiți volanul spre dreapta și spre stânga, în timp ce apăsați mânerul de eliberare a blocării. Roțile din față și din spate vor parcurge distanțe diferite, sateliții vor începe să se rotească, iar arborele de ieșire se va roti în raport cu ambreiajul. Dintele își va găsi șanțul, iar încuietoarea se va cupla.
Pasul 4
Dezactivarea blocării necesită, de asemenea, anumite acțiuni. Faptul este că atunci când conduceți cu roțile blocate, dinții din ambreiaj și janta angrenajului sunt foarte puternic comprimați. Acest lucru se întâmplă datorită mișcării asincrone, oarecum frustrante a tuturor roților. Pentru a ușura tensiunea, mișcați volanul, cuplați treapta de mers înapoi. Puțină răbdare, iar stiloul va funcționa.
