Destul de des, șoferii încearcă să conecteze o cutie de viteze „non-nativă” la motor. Nu este o chestiune ușoară. Cu toate acestea, puteți face totul singur fără a contacta un centru de service. Majoritatea dificultăților apar în fabricarea plăcii adaptoare.
Instrucțiuni
Pasul 1
Această tehnologie necesită o abordare atentă. În timpul fabricației, este permisă o eroare de sutimi de milimetru, altfel vor apărea vibrații și încălcări ale întregii structuri. Placa adaptorului trebuie să aibă o grosime de aproximativ 15 milimetri.
Pasul 2
Mai întâi, faceți o centrare cu o flanșă de împingere. Apoi, va trebui introdus în orificiul arborelui cotit din partea volantului. De asemenea, centrarea va trebui înșurubată pe genunchi în loc de volant. Pe centrare, faceți o gaură cu care se va potrivi pe arborele de intrare al cutiei de viteze.
Pasul 3
Pregătiți farfuria. Tăiați-l de-a lungul conturului cutiei sau al motorului, în funcție de partea care are un diametru mai mare. După aceea, puteți tăia mijlocul plăcii. Uită-te la bucșele centrale sau știfturile care se găsesc pe motor și cutia de viteze. Selectați unitatea pe care puteți găuri prin găurile centrale.
Pasul 4
Pentru unitatea selectată, găuriți șuruburile de montare. Dar nu faceți găuri centrale. Găuriți capacele în găurile șuruburilor. Cel mai bine este să alegeți șuruburile cu cap de soclu. Potai poate fi realizat cu un diametru mai mic. Designul va fi mult mai rigid.
Pasul 5
Montați dispozitivul fabricat pe unitate. Asigurați-vă că verificați dacă placa se potrivește perfect cu unitatea. Puneți a doua unitate prin centrare și fixați-o cu totul.
Pasul 6
Găuriți găurile filetate prin orificiile șuruburilor din a doua unitate. Tăiați firele. Cel mai bine este dacă găurile cad în corpul unității opuse. În acest caz, trebuie să găuriți o gaură și să tăiați un fir în corp. Trebuie să faceți o gaură în placă pentru diametrul șurubului.
Pasul 7
După ce firele sunt gata și șuruburile sunt strânse, puteți găuri găurile centrale.
