Maserati este una dintre cunoscutele companii italiene, ale căror produse erau pe gustul tuturor. Iar faimoasa mașină „Maserati Kvatroporte”, care a supraviețuit deja șase „reîncarnări” și a reușit să câștige popularitate printre șoferii în anii șaizeci îndepărtați, nu și-a pierdut interesul până acum.
„Maserati Quatroporte” - berline sportive de dimensiuni mari, cucerind prin sofisticarea lor și luxul modest. Încep din 1963 ascensiunea lor triumfătoare la Olympus. Până în prezent, se produce a șasea generație a legendarului „cal de fier”. Tradus din italiană „Quattroporte” înseamnă „patru uși”. Aceasta este o adevărată simbioză a forței agresive șic și violente. Maserati Quatroporte nu este un vehicul, ci o mașină pentru adevărații cunoscători ai vitezei și confortului combinat.
La origini (prima generație)
Mașina a apărut pentru prima dată în public în 1963 la Salonul Auto de la Torino. Această mașină legendară, creată sub conducerea lui Pietro Frua, a fost primul sedan al producătorului italian. Modelele anilor șaizeci s-ar putea lăuda deja cu echipamente moderne pentru acele vremuri și confort maxim.
Aveau deja aer condiționat, geamuri electrice, un motor în formă de V de 260 de cai sub capotă și, desigur, o suspensie sportivă puternică. Mașina sport a accelerat la prima sută în doar opt secunde și a continuat să accelereze până la marca vitezometrului de 225 de kilometri pe oră. Astfel de indicatori l-au făcut cel mai rapid sedan al timpului nostru. În total, au fost produse câteva sute de exemplare ale modelului Quatroporte. Printre primii proprietari fericiți s-au numărat oameni celebri precum Marcello Mastroianni, Peter Ustinov, Anthony Queen și prințul Rainier III de Monaco. Apropo, trebuie remarcat faptul că faimoasa mașină din această serie a fost deținută și de liderul sovietic Leonid Ilici Brejnev.
Nu a existat nicio versiune în serie (a doua generație)
În 1976 a fost lansat noul Maserati Quatroporte. Acest model avea un design mai rafinat și sofisticat decât predecesorul său. Suspendarea acestui „bebeluș” a devenit hidropneumatică. Noul sedan, construit pe șasiul modelului Citroen SM, avea sub capotă un motor V6 de 3,0 litri de 190 de cai putere și era semnificativ mai lent decât predecesorul său. Mașina abia a ajuns la două sute de kilometri pe oră. Și cumpărătorul nu a așteptat producția în serie a acestui model.
Faptul trist a fost că acest model nu a primit un certificat de conformitate cu standardul UE, care practic a tăiat oxigenul. Mașina nu a mai putut fi vândută în majoritatea țărilor europene. Care a fost motivul pentru aceasta? Poate că prea multe puncte negative convergeau în același timp la un moment dat? Un moment turbulent, când fermentația a început în industria auto, însoțită de numeroase greve. O fuziune nereușită a Citroen și Maserati, apoi Peugeot. Și izbucnirea crizei petrolului din anii șaptezeci și-a servit și scopul. Toți acești factori pun pe a doua producție în serie a modelului sportiv „cross”. Cu toate acestea, au reușit să lanseze mai multe copii ale mașinii sport. Rezultatul a fost de treisprezece exemplare, dintre care mai multe au supraviețuit până în prezent. Mulți colecționari urmăresc acest model și sunt dispuși să plătească o sumă destul de ordonată pentru acesta.
Reveniți la clasici (a treia generație)
Producția de mașini a continuat în 1976. Perioada sa a durat până în 1990. După lansarea celei de-a doua generații, potrivit dezvoltatorilor mașinii sport, nu a avut succes, s-a decis să revină la elementele de bază. Versiunea clasică a Maserati Quatroporte părea acum mai fiabilă și justificată financiar. Mașina devine din nou cablată în spate cu un „opt” în formă de V sub capotă.
Designerul care a dezvoltat acest model a fost fondatorul caroseriei Italdesign Giorgetto Giugiaro. Acest lucru este de înțeles, deoarece cine altcineva, dacă nu un italian, are ocazia să proiecteze o astfel de „rândunică”. Ediția limitată Royale, crescută la 299 CP, avea un farmec aparte. din. motor și interior și mai luxos. Doar cincizeci și trei dintre aceste mașini au fost produse.
Debut de articole noi (a patra generație)
Aprilie 1994 a fost marcată de lansarea celui de-al patrulea model „Maserati Quatroporte”. Designul a fost încredințat pentru a fi dezvoltat de Marcello Gandini. Fantezia lui Marcello l-a dus departe. Aspectul mașinii s-a dovedit a fi neobișnuit și aproape în pragul unui fault. Exista un risc imens ca o astfel de modificare originală a dezvoltatorului să înstrăineze cumpărătorii de mașina sport, dar riscul, în cele din urmă, era justificat. Originalitatea mașinii a fost apreciată. Pe lângă faptul că exteriorul mașinii era neobișnuit, decorul interior s-a remarcat și prin chic. O soluție cu adevărat câștig-câștig a fost utilizarea lemnului și a pielii pentru finisajele interioare.
Totul a ieșit grozav. Trebuie remarcat faptul că acest model avea o izolare fonică excelentă. Caracteristicile mașinii sport s-au schimbat semnificativ. Principalele caracteristici sunt ușile întărite, un airbag, ABS cu 3 canale și un sistem automat de întrerupere a gazului proiectat în caz de accident de circulație. Din 1994 până în 2000, au fost produse 2.400 de exemplare ale Maserati, singurul sedan sport la acea vreme.
Deceniu magnific (a cincea generație)
Acest timp roditor a căzut în 2003-2013. În toți acești zece ani, a cincea generație a Maserati Kvatroporte a părăsit linia de asamblare a automobilelor. Acest model a suferit o transformare externă serioasă și s-a transformat într-o frumusețe încântătoare. Toate componentele mașinii arătau grozav. Sedanul clasic a fost combinat cu succes cu agresivitatea dură a unei mașini sport. Sub capota mașinii sport se află un „opt” în formă de V, cu 32 de valve, cu un volum de 4,2 litri. „Inima calului de fier” a produs „400 de cai”.
A fost agregat cu o transmisie manuală cu 6 benzi și a fost accelerat la o sută de kilometri pe oră în doar 5,2 secunde. Viteza maximă a fost de două sute șaptezeci și cinci de kilometri pe oră. Mașina a devenit un adevărat idol și un exemplu despre ceea ce ar trebui să fie o mașină sport cu patru uși premium. Desigur, creatorii autocarului nu au uitat de comoditățile elementare. În salon, decorat cu materiale extrem de scumpe, nu au cruțat un loc. Toate scaunele noii "Quattroporte" au fost ventilate, încălzite și chiar masate, iar pentru pasagerul din spate a fost prevăzută o masă pliantă din lemn. Portbagajul Maserati a fost, de asemenea, impresionant. S-a dovedit a fi de 450 de litri. A cincea generație are o circulație de 25.000 de vehicule, depășind cu mult Quattroporte-ul tuturor generațiilor anterioare combinate. Pe piața rusă, mașina a fost oferită la un preț de șase milioane de ruble.
Model nou (a șasea generație)
A șasea generație Maserati Quatroporte își începe raportul în 2013 și continuă până în prezent. Se diferențiază de faimoșii predecesori cu un motor de 3 litri de 410 cai putere, care permite mașinii sport să accelereze la o sută de kilometri pe oră în 5,1 secunde. Dar acest lucru se aplică motorului de bază. Există, de asemenea, o versiune de top în gama de modele a acestei generații. Sub capotă se află o unitate V8 twin-turbo foarte puternică, care produce cinci sute treizeci de cai putere. Cu acești parametri, mașina poate accelera la 307 de kilometri pe oră. Pasionații de mașini au, de asemenea, o oportunitate reală de a alege o mașină sport de orice culoare. Aici, preferințele gustative sunt pe deplin satisfăcute.
Cu Maserati Quatroporte, viața se transformă într-o călătorie minunată la viteză mare, cu maximă plăcere și confort. Mașina deține, pe bună dreptate, o poziție de lider pe piața globală a automobilelor și nu le va renunța.
