Înainte de a intra pe pistă pentru prima dată, trebuie să vă asigurați că sistemul de frânare este în stare bună de funcționare, precum și că indicatoarele de direcție și semnalul sonor al oricărui vehicul funcționează corect. De asemenea, trebuie să verificați etanșeitatea conexiunilor laterale vizibile și, dacă este necesar, să le strângeți. Siguranța tuturor utilizatorilor drumului va depinde de acest lucru, astfel încât sângerarea anuală a motocicletei dvs. este foarte importantă.
Este necesar
- - furtunuri din cauciuc sau plastic;
- - surubelnita;
- - o cheie mica reglabila;
- - un recipient din orice material, volum litru;
- - 1 sticlă de lichid de frână nou.
Instrucțiuni
Pasul 1
Sângerarea sistemului de frânare al motocicletei începe cu schimbarea uleiului din amortizoarele motocicletei. La motocicletele japoneze, există de obicei un fluid de tip DOT4, poate motocicleta dvs. va avea un fluid de tip DOT3. Înainte de sângerarea motocicletei, determinați ce lichid este în amortizoare citind inscripția de pe rezervorul de expansiune a lichidului de frână.
Pasul 2
Începeți să schimbați lichidul de frână folosit din circuitul de frână din față. Se toarnă 1-2 cm de lichid de frână într-un borcan de sticlă, apoi se deschide rezervorul de expansiune. Apoi puneți fitingul de la un capăt al tubului și coborâți celălalt capăt în borcan.
Pasul 3
Folosiți maneta de frână din față pentru a expulza lichidul folosit într-un container, turnând treptat fluid nou în rezervorul de expansiune al motocicletei. Continuați procedura până când se oprește apariția bulelor de aer și lichidul de frână proaspăt curge în borcan. Apoi închideți capacul rezervorului de expansiune. Urmați procedura de sângerare a amortizoarelor din spate în același mod.
Pasul 4
Pentru a purge motorul motocicletei, scoateți-l și dezasamblați-l. Fixați inelele din carterul motorului pentru a reduce diametrul camerei.
Pasul 5
Înlocuiți garniturile de ulei cu altele noi, astfel încât acestea să reziste la presiuni ridicate. Faceți același lucru cu vechiul carburator. Apoi a văzut prin geamurile de purjare a cilindrului.
Pasul 6
Creșteți umflarea motorului. Pentru a face acest lucru, prelungiți conducta de admisie și conducta de ramificare de la alezajul cilindrului la carburatorul însuși. Alegeți un tub cu un diametru de cel puțin 40 de milimetri.
Pasul 7
Pentru a înlocui bujiile, deșurubați șuruburile care țin rezervorul de benzină și ridicați-l în sus. Apoi, scoateți toate furtunurile din cutia filtrului de aer, precum și firele senzorului. Apoi deșurubați șuruburile de pe cleme cu o șurubelniță lungă.
Pasul 8
Deconectați cu grijă conectorii bobinei de inducție de la capacele fișei și scoateți capacele. Deșurubați lumânările vechi, aspirați spațiul, deoarece totul ar trebui să fie curat lângă lumânări. Înșurubați lumânări, fire și furtunuri noi, puneți-le la locul lor. Strângeți cu atenție toate șuruburile pentru a nu rupe firele.
