La mașinile cu motor cu injecție, problemele de aprindere sunt destul de frecvente. Deoarece ajustarea durează mult, este adesea efectuată numai de specialiști, dar dacă sunt respectate anumite reguli, o puteți face singur.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți-vă să reglați contactul. Va trebui să setați direcția corectă a unghiului de plumb. Mai întâi, deconectați furtunul universal de vid de la corectorul de vid al motorului. Apoi, pentru a facilita verificarea sincronizării în timpul aprinderii, conectați terminalul pozitiv al stroboscopului la terminalul pozitiv situat pe bateria mașinii.
Pasul 2
Începeți să reglați contactul din mașină prin comutarea clemei „masă”. Pentru a face acest lucru, conectați-l la terminalul negativ. Acum este imperativ să scoateți vârful tensionat al firului de înaltă tensiune fixat într-una din prizele cilindrice de pe capacul distribuitorului. Deoarece multe dintre articolele de lucru sunt energizate, asigurați-vă că purtați mănuși atunci când lucrați.
Pasul 3
Introduceți senzorul stroboscopului cât mai atent posibil în mufa liberă sub cilindru, conectându-l la firul de înaltă tensiune de pe primul cilindru al motorului. Utilizați dopul de cauciuc pentru carcasa ambreiajului pentru a regla timpul de aprindere al vehiculului. Pentru a face acest lucru, porniți motorul motorului și direcționați fluxul de lumină intermitentă din stroboscop către trapa specială situată pe dispozitivul de ambreiaj.
Pasul 4
Acordați atenție mărcii mici care va fi emisă pe volant de o lumină stroboscopică intermitentă. Vizual, pare un punct fix. În cazul unei sincronizări a aprinderii complet corecte, acest punct de pe volanta motorului trebuie să se afle în mijlocul diviziunii medii a volantului și a diviziunii sale anterioare. Dacă este amplasat într-un loc greșit, atunci va fi necesar să continuați reglarea momentului de aprindere prin slăbirea celor trei piulițe pe care este atașat distribuitorul volantului de aprindere.
