Aproape în cazul unor defecțiuni ale demarorului, acesta trebuie eliminat, deoarece se află sub motor și are acces limitat. De asemenea, pentru reparații și întreținere, demarorul trebuie demontat, iar acest lucru este imposibil fără a-l scoate din motor.
Scoaterea demarorului de pe „clasic” prezintă anumite dificultăți datorită locației sale incomode. Cel mai simplu mod de a trage este „prin fund”, pe un lift sau pe o gaură de vizionare, deoarece este mai convenabil să deșurubați șuruburile de fixare și să scoateți starterul de jos.
Munca pregatitoare
Pentru a scoate demarorul, aveți nevoie de 13 chei, o cheie de 10 sau 12 pentru deșurubarea bornelor bateriei, o priză de 13, o cheie cu priză cu mâner lung în formă de T și un cardan.
Mașina este instalată pe o groapă de inspecție sau lift. Când lucrați în groapa de inspecție, mașina trebuie să fie aplicată pe frâna de parcare, iar chocurile roților trebuie plasate sub roțile din spate.
Apoi, trebuie să deconectați terminalele și să scoateți bateria din mașină. Pentru un acces mai convenabil la starter, carcasa filtrului de aer este, de asemenea, scoasă din carburator. Conductele de aer ale carburatorului trebuie acoperite cu o cârpă curată, fără scame.
Scoaterea demarorului
Folosind o cheie de 13, deșurubați cele trei piulițe și scoateți mai întâi conducta de aer fierbinte, apoi, deșurubând șurubul inferior cu o cheie cu 10 prize, scoateți scutul de pornire situat în partea inferioară a compartimentului motorului direct deasupra starterului. Pe autovehiculele VAZ - 2107 cu motor cu injecție, parghia este îndepărtată suplimentar.
Apoi, din partea de jos a mașinii cu un cap de soclu 13 cu o cheie cu mâner lung și o articulație universală, deșurubați cele 3 șuruburi care fixează demarorul de carcasa ambreiajului. Pe motorul cu injecție, șurubul superior asigură suplimentar dispozitivul de admisie a conductei de combustibil, iar șurubul din mijloc ține suportul cablajului senzorului de oxigen. Trageți demarorul înainte din scaun.
Pe un motor cu carburator, este necesar să scoateți carcasa filtrului de aer împreună cu conducta de admisie a aerului cald, iar pe motorul cu injecție - două vergeturi care țin conducta de admisie.
Apoi, folosind o cheie 13 pe releul solenoidului de pornire, deșurubați piulița terminalului firului de alimentare pozitiv care vine de la baterie. De asemenea, scoateți vârful firului de control care trage în releu.
Acum puteți scoate demarorul coborând-o spre peretele compartimentului motorului sau deasupra, ceea ce este mai problematic, deoarece „Pantaloni” - conductele galeriei de evacuare a motorului interferează puternic.
La instalarea demarorului după reparație sau înlocuire, de obicei cel mai mic șurub de demaraj nu este înșurubat în poziție. Acest lucru face posibilă îndepărtarea ulterioară a unității „prin vârf”, fără groapă sau lift, deșurubând cele două șuruburi rămase cu o cheie cu capăt deschis 13 convențională.
