Motorul mașinii VAZ-2101, denumit în mod popular „clasic”, nu este etern. Prin urmare, după un anumit kilometraj, acesta ar trebui reparat. În acest caz, scoateți capul înainte de al scoate. Dar acest lucru este rar necesar, cel mai adesea motorul este îndepărtat din mașină în ansamblu, fără demontare.
Este necesar
- - cheie pentru 8;
- - cheie pentru 10;
- - cheie pentru 13;
- - cap de soclu 19;
- - lant sau funie;
- - troliu sau țeavă de oțel;
- - recipiente pentru scurgerea uleiului și lichidului de răcire.
Instrucțiuni
Pasul 1
Luați cheia 13 și scoateți capota, acest lucru va ușura sarcina. Mai întâi, deșurubați șase șuruburi (trei pe fiecare parte).
Pasul 2
Scurgeți lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, așezați un recipient (8-10 litri, de preferință un lighean) sub furtunul inferior al radiatorului.
Pasul 3
Deschideți robinetul încălzitorului interior, slăbiți clema de prindere pe conducta inferioară a radiatorului și deconectați-o de la radiator. De îndată ce curge lichid, deschideți capacul rezervorului de expansiune și, dacă există, pe radiatorul însuși.
Pasul 4
Scurgeți uleiul din carterul motorului înlocuind un recipient (3L) și deșurubând ștecherul.
Pasul 5
Luați o cheie 10 și deșurubați cele trei șuruburi de pe filtrul de aer și scoateți capacul acestuia. Folosind o cheie cu 8, deșurubați cele patru șuruburi care fixează partea inferioară a filtrului de carburator și scoateți-l.
Pasul 6
Deconectați cablul de sufocare de la carburator, scoateți maneta clapetei de accelerație cu o șurubelniță. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de combustibil din rezervor la pompa de combustibil.
Pasul 7
Deșurubați șuruburile care țin radiatorul cu o cheie de 10 și trageți-l afară.
Pasul 8
Luați o cheie cu 13 cutii și scoateți cele patru piulițe care fixează toba de eșapament pe galeria de evacuare. Deconectați conductele încălzitorului habitaclului de capul blocului și de pompă.
Pasul 9
Scoateți accesoriul de la motor - generator, distribuitor de aprindere, demaror deșurubând ultimele trei șuruburi cu o cheie de 13 - două în partea de sus și una în partea de jos. Deconectați conectorii senzorului de ulei și al senzorului de răcire.
Pasul 10
Luați capul 19 și cu o cheie extinsă din partea de jos a mașinii, deșurubați cele patru șuruburi care fixează cutia de viteze de motor. Puneți opritorul sub cutia de viteze.
Pasul 11
Deconectați conducta de transmisie de la cutia de viteze, apoi de caroseria mașinii și glisați-o înapoi, astfel încât arborele de ieșire să iasă din motor.
Pasul 12
Deșurubați piulițele care fixează motorul de pernele de pe grinda din față. Legați o frânghie sau un lanț în jurul motorului.
Pasul 13
Trageți motorul cu un troliu sau cu mâna. În acest din urmă caz, aveți nevoie de o înălțime lângă roți și introduceți o țeavă de oțel cu un diametru de 50 mm în curele sau lanț, ale cărei margini ar trebui să iasă cu 60-100 cm dincolo de dimensiunile mașinii.
