Setarea corectă a timpului de aprindere în sistemul de aprindere fără contact face posibilă funcționarea mașinii într-un mediu confortabil. În caz contrar, motorul nu își dezvoltă puterea maximă și consumul de combustibil crește. Puteți configura aprinderea fără contact nu numai la stația de service, ci și pe cont propriu.
Instrucțiuni
Pasul 1
Setați arborele cotit într-o poziție care corespunde unui timp de aprindere de 5 grade. În acest caz, semnul de mijloc de pe scripete ar trebui să coincidă cu știftul de pe capacul blocului, aceasta va însemna sfârșitul cursei de compresie în primul cilindru sau punctul mort superior (TDC). Când senzorul distribuitorului de aprindere nu este scos din motor, TDC-ul primului cilindru poate fi determinat prin îndepărtarea capacului distribuitorului. Glisorul trebuie să fie opus contactului interior al capacului, care este conectat cu un fir la bujia primului cilindru.
Pasul 2
Dacă nu, este necesar să deșurubați bujia primului cilindru. Închideți orificiul cu un dop de hârtie, luați manivela sau cheia cu clichet și rotiți arborele cotit. TDC va fi în locul potrivit imediat ce aerul împinge dopul afară.
Pasul 3
Slăbiți șurubul corector octanic cu o cheie de 10 și setați scara sa la "0" (mijlocul scalei). Luați cheia 10 și slăbiți șurubul care fixează placa corectoare octanică. Rotiți carcasa senzorului distribuitorului până când marcajele sunt aliniate: săgeata de pe stator și linia roșie de pe rotor. Țineți traductorul în această poziție și strângeți șurubul.
Pasul 4
Asigurați-vă că glisorul este împotriva contactului primului cilindru de pe capacul senzorului distribuitorului. Verificați ordinea conectării firelor de înaltă tensiune ale cilindrilor motorului. Este 1-2-4-3 când este numărat în sens invers acelor de ceasornic, începând cu primul cilindru.
Pasul 5
Verificați în plus corectitudinea setării sincronizării aprinderii atunci când vehiculul se deplasează. Pentru aceasta, încălziți motorul la 80 de grade, accelerați mașina la 60 km / h, porniți a patra treaptă și apăsați brusc pedala de accelerație („gaz”). Dacă detonarea (al cărui sunet este similar cu lovitura de supape) dispare după ce apare după 1-3 s, atunci sincronizarea cu aprinderea este setată corect.
Pasul 6
Când detonarea durează mult timp, indică faptul că timpul de aprindere este prea mare. Reduceți-l cu corectorul octanic cu o divizie. Dacă nu există detonare, trebuie să măriți timpul de aprindere și apoi să verificați din nou.
