Coilover este un amortizor cu un ansamblu de arc, cu capacitatea de a regla amortizorul din punct de vedere al rigidității și al arcului în înălțime. Arcurile sunt realizate sub formă de bobine, ceea ce le permite să se extindă și să se contracte. Coilovers-urile permit comprimarea arcului împotriva tijei, iar amortizorul coilover poate fi configurat cu sau fără reglarea rigidității.
Există două tipuri de coilovers. Primul vă permite să instalați un filet șurub și un arc personalizat pe vechiul dvs. rack. Principala problemă de acest tip este că, modificând jocul vehiculului, amortizorul standard nu poate face față suspensiei mașinii (ceea ce va afecta negativ manevrabilitatea).
Al doilea tip modifică întregul ansamblu rack. La fabricarea unor astfel de coilovers, firul este aplicat pe corpul raftului în sine, această metodă este mai frecventă pentru coborârea mașinii. Avantajul acestei metode este capacitatea de a schimba garda la sol a vehiculului fără a demonta întreaga suspensie.
Subestimarea maximă a vehiculului va depinde de marca învelișurilor în sine și de vehiculul însuși. Majoritatea coilovers-urilor pot coborî vehiculul cu 20-25 mm față de cea mai înaltă poziție. Gama de ajustare a jocului este în principal de la 20 mm la 100 mm, deși mulți proprietari de autovehicule subestimează mașina în regiunea de 25-50 mm.
Dacă proprietarul mașinii își pregătește mașina pentru spectacole și expoziții, atunci își coboară mașina cât mai mult posibil. Coilovers vă permite, de asemenea, să vă subestimați mașina mai mult decât este necesar.
Există un tip de coilover care vă permite să ridicați mașina, dar aceasta este pentru ceva complet diferit. Coilovers vă va ajuta să aterizați orice vehicul. Dacă un automobilist dorește să cumpere coilovers, înseamnă de obicei un kit cu amortizoare. Acest kit este cel mai complet și mai scump.
Setul în sine este adesea direct dependent de mașină. Pe unele vehicule, acestea sunt livrate cu rulmenți de susținere sau cu suporturi superioare. Aceasta înseamnă că nu veți folosi piese vechi atunci când instalați coilovers. De asemenea, trusa vine uneori cu pumni noi de atacant special concepuți pentru „aterizarea” mașinii.
Există, de asemenea, kituri speciale, de exemplu, pentru curse de tracțiune, doar două coilovers frontale sunt produse separat. Și există, de asemenea, arcuri separate, fără amortizoare.
