O mașină modernă constă din mai multe subsisteme care asigură funcționarea lină și lină a acestui tip de transport. Un loc important în lanțul funcțional al motorului este ocupat de accelerație. Acesta este numele dispozitivului care vă permite să reglați procesul de furnizare a combustibilului la sistemul de cilindri.
Pentru ce este un accelerator?
Tradus din latină, termenul „accelerator” înseamnă literalmente „accelerator”. În ceea ce privește ingineria auto, acesta este numele unei clape speciale, prin intermediul căreia este reglementată alimentarea amestecului aer-combustibil către camerele de ardere ale cilindrilor motorului. Clapeta este conectată direct la pedala de gaz. Prin apăsarea pedalei, șoferul modifică presiunea din cilindri. Dacă presiunea crește, pistoanele încep să se miște mai repede. Prin bielele, forța este transmisă arborelui cotit și de la acesta la transmisie. Puteți controla viteza de rotație a roților trecând la trepte superioare sau inferioare.
Acceleratorul este utilizat atât în motoarele cu carburator, cât și în cele cu injecție. Diferența de funcționare a acestui dispozitiv constă numai în metoda de alimentare a amestecului de lucru.
Carburatorul este partea din sistemul de alimentare cu combustibil al vehiculului, unde aerul și benzina sunt furnizate pentru a forma un amestec combustibil. Prin apăsarea pedalei de accelerație, șoferul controlează alimentarea acestui amestec către cilindri.
Un injector este un sistem de injecție în care alimentarea cu combustibil a camerei de ardere a unui singur cilindru este controlată prin intermediul injectoarelor. Motorul de tip injecție garantează o măsurare mai precisă a amestecului de combustibil.
O pedală de gaz este prevăzută pentru a controla accelerația vehiculului. Este necesar să o apăsați foarte tare - și se formează un fel de "scufundări" în motorul carburatorului: volumul de aer devine excesiv de mare. O pompă specială de accelerare vă permite să faceți față acestei probleme. Motorul cu injecție este lipsit de un astfel de dezavantaj. Aici sunt folosiți senzori speciali pentru a controla poziția clapetei de accelerație și a pedalei de accelerație. Sistemul de injecție vă permite să economisiți semnificativ combustibilul.
La mașinile echipate cu motoare turbo, designul acceleratorului este mai complex. În astfel de sisteme, uniformitatea cursei pistonului se realizează prin utilizarea pompelor de înaltă presiune și a duzelor suplimentare.
Unii șoferi neexperimentați apasă adesea pedala de accelerație brusc și cu forță inutil. Sunt conduși de dorința de a accelera mai repede pe un drum bun. Acest lucru nu ar trebui făcut: orice presiune ascuțită asupra pedalei de gaz crește consumul de combustibil de mai multe ori. O mașină cu acest mod de funcționare a acceleratorului poate deveni de două sau de trei ori mai „lacomă”.
Cum funcționează acceleratorul
Ce se întâmplă când apăsați maneta pedalei de accelerație? Într-un motor cu carburator, în acest moment, amortizoarele responsabile de alimentarea cu aer a motorului se deschid ușor. Cu cât obturatorul este mai deschis, cu atât se consumă mai mult combustibil: venind prin jeturile de combustibil, nu are timp să se evapore corect. Aerul este amestecat cu combustibil în carburator. În acest caz, se formează un amestec combustibil. Cu cât acest amestec este alimentat mai mult în cilindri, cu atât este mai mare presiunea din interiorul motorului. În conformitate cu acest lucru, cuplul crește, de asemenea, viteza arborelui cotit crește.
Trebuie doar să apăsați brusc pedala de accelerație - iar amestecul de combustibil este epuizat imediat. Pompa acceleratorului pornește imediat, injectează puțin combustibil în carburator, ceea ce crește gradul de îmbogățire pentru o fracțiune de secundă.
La motoarele diesel, pedala de accelerație este conectată direct prin regulator la pompa de înaltă presiune. La un astfel de motor, aerul este alimentat într-un mod constant, doar cantitatea de combustibil furnizată pe ciclu se schimbă. Pistoanele pompei de combustibil sunt responsabile pentru alimentarea ciclică. Punctul de întrerupere a alimentării cu combustibil este modificat prin rotirea pistonului. De fapt, pedala de accelerație este utilizată pentru a controla pistonul însuși.
Pe motoarele cu turbopropulsor și turboreactoare, acceleratorul poate fi sub forma unui mâner care este acționat manual. Aceste tipuri de motoare se caracterizează și prin utilizarea pompelor de înaltă presiune. În acest caz, funcționarea uniformă a motorului este asigurată de un sistem de mai multe duze: prin ele, când acționează pârghia de accelerație, combustibilul este injectat la rândul său.
Acționare electronică a acceleratorului
Controlul acceleratorului prin intermediul cablului este foarte simplu. Șoferul apasă pedala de gaz, tracțiunea, în funcție de unghiul format, deschide amortizorul cu aceeași cantitate. Pentru a modifica cuplul sistemului de propulsie, este necesar să se influențeze alți parametri ai modului motor (de exemplu, în momentul injecției de combustibil și în momentul aprinderii). O astfel de influență este adesea ineficientă și nu este pe deplin corectă.
Proiectarea acționării electronice a acceleratorului este gândită astfel încât supapa de accelerație să se miște nu datorită muncii tijelor și cablului conectat la pedala de gaz, ci printr-un motor electric care funcționează sub controlul electronicii. În acest caz, nu există o conexiune mecanică convențională între maneta clapetei de accelerație și clapeta de accelerație.
Acțiunile de control asupra acceleratorului sunt determinate de:
- prin acțiunile șoferului;
- sarcina generatorului;
- starea sistemului de frânare;
- condiții de pornire a motorului;
- limitarea puterii.
Sistemul de acționare electronică include:
- modul pedala de acceleratie;
- modul de control al clapetei;
- unitatea de comandă a motorului;
- lampă de control.
Când șoferul schimbă poziția pedalei de accelerație, un semnal electric este generat și trimis la sistemul de control al clapetei de accelerație. Acest design permite unității de control să influențeze cantitatea de cuplu chiar și atunci când șoferul nu folosește pedala de accelerație. Acest lucru este uneori necesar pentru a asigura economia de combustibil sau siguranța traficului.
Șoferul are, de asemenea, opțiunea de control al accelerației mecanice. În acest mod, șoferul controlează direct poziția pedalei de accelerație. În acest caz, unitatea de comandă a motorului nu poate influența în niciun fel poziția supapei de accelerație.
Acționarea electronică a acceleratorului conferă mașinii o calitate nouă, care se reduce la faptul că sistemul de control răspunde dorințelor șoferului.
Unul dintre avantajele sistemului electronic este prelucrarea automată a influențelor externe și interne pentru a stabili magnitudinea cuplului motor. Algoritmul încorporat în sine este capabil să calculeze valoarea cuplului cerută.
Modulul pedalei de accelerație
Acest subsistem al mașinii moderne este esențial pentru funcționarea fără probleme a motorului. Un astfel de modul, prin intermediul senzorilor, determină constant poziția pedalei de gaz, după care transmite continuu semnale de control către unitatea de comandă a motorului.
Modulul pedalei de accelerație include:
- pedala de acceleratie;
- senzori de poziție a pedalei;
- rezistență suplimentară;
- fire de alimentare.
Merită să depuneți un efort la pârghia de accelerație - și imediat senzorii responsabili de poziție spun unității de control care sunt intențiile șoferului. Această unitate dă comanda pentru închiderea sau deschiderea clapetei. În același timp, cantitatea de combustibil care este injectată în butelii este ajustată. Sistemul electronic ia în considerare suplimentar parametrii terților: date de la controlul vitezei de croazieră, ralanti forțate, aer condiționat, sistem de control al tracțiunii și așa mai departe. Utilizarea unei unități electronice extinde posibilitățile de control al parametrilor de funcționare a motorului și elimină o parte din încărcătura de informații care cade asupra conducătorului auto.
