Atunci când aleg o mașină străină uzată, majoritatea cumpărătorilor verifică motorul, se uită sub capotă, folosesc un magnet pentru a căuta urme ascunse de reparații și sunt interesați de kilometraj. Dar, chiar dacă totul arată în ordine, există întotdeauna riscul de a urca pe o mașină cu o „reputație pătată”. Majoritatea mașinilor înecate vin în Rusia din Japonia. Nu este de mirare, deoarece această țară suferă în mod regulat de tsunami și taifunuri. Cum să nu te îndrăgostești de momeală și să recunoști o mașină înecată?
Instrucțiuni
Pasul 1
Adulmecă bine mirosul din cabină. Faptul este că multe microorganisme trăiesc în mare. Când mașina se scufundă, intră înăuntru, mor și încep să se descompună. Bineînțeles, vânzătorii necinstiți vor usca și curăța cu siguranță interiorul. Dar a face față mirosului specific de degradare nu este atât de ușor. Prin urmare, cel mai probabil, vor inunda mașina cu diferite tipuri de tămâie. Dacă simțiți aroma lor bântuitoare, ar trebui să fii în gardă.
Pasul 2
Căutați semne de rugină - acesta este un semn sigur al unei mașini care a fost în apă. Inspectați acele zone ale corpului mașinii care nu ar trebui să intre în contact cu apa în circumstanțe normale. Desigur, un vânzător fără scrupule va încerca să elimine urmele de coroziune. Dar va fi problematic să o faceți sub plăcuțe, sub locurile în care tapițeria se învecinează cu corpul, pe piese metalice mici sub scaune, pe capacele care protejează contactele electrice etc. Mascarea ruginii poate fi indicată și prin colorarea acestor zone.
Pasul 3
Aruncați o privire atentă la suprafața reflectoarelor oglinzilor farurilor auto. La urma urmei, dacă apa a fost înăuntru, atunci chiar dacă s-a uscat, va lăsa cu siguranță urme. Este adevărat, farurile de pe mașină sunt ușor de înlocuit. Prin urmare, ar trebui să vă păziți dacă sunt noi pe o mașină veche.
Pasul 4
Fiecare mașină care a fost în apă are o altă trăsătură caracteristică. Acesta este un zumzet clar diferențiat al rulmenților din generator, PMP, servodirecție, aparat de aer condiționat și alte accesorii. Este prezent chiar dacă nu există umiditate în interior. Faptul este că după ce mașina s-a scufundat, lubrifiantul este garantat să fie spălat din aceste unități. Acest lucru duce la zumzet. Din păcate, este dificil să-l definești în mod obișnuit, după ureche. Veți avea nevoie de un stetoscop medical. Și, cel mai bine, dacă un mecanic experimentat ascultă.
