Durata de viață a elementelor de suspensie depinde într-o oarecare măsură de stilul de conducere al persoanei care conduce vehiculul, dar starea suprafeței drumului joacă cel mai important rol în acest sens.
S-a întâmplat că, dacă în Europa, cu autostrada „oglindă”, șoferul nu trebuie să-și facă griji cu privire la starea suspendării, atunci șoferii autohtoni trebuie să diagnosticheze șasiul cât mai des posibil. Verificarea la timp a unor componente importante ale suspensiei auto VAZ vă poate scuti de multe probleme pe drum.
Verificarea anterelor și bucșelor
După ce ați pus mașina „pe groapă”, primul pas este să verificați integritatea anterelor unor piese, de exemplu, articulația cu viteză constantă (articulația CV). Anterele, care sunt un fel de cizme de cauciuc, protejează componentele importante ale suspensiei de praf și murdărie, astfel încât chiar și o mică fisură formată în portbagaj este motivul înlocuirii sale timpurii. Este mult mai logic să înlocuiți o parte de bani decât să cheltuiți o sumă substanțială pe articulația CV în sine.
Bucșele brațelor de suspensie și ale brațelor de suspensie, precum și ochiurile amortizorului sunt alte detalii care oferă confort la deplasare, protejând caroseria autovehiculului de impacturile dure pe drum. O bucșă uzată arată de obicei fie ruptă, fie crăpată. Un set de "benzi de cauciuc" pentru o mașină de uz casnic este, de asemenea, ieftin, deci trebuie să le schimbați fără ezitare pentru o lungă perioadă de timp.
Verificarea amortizoarelor
Amortizoarele au, de asemenea, o durată de viață proprie, care se reduce semnificativ atunci când călătoriți pe drumuri interne. Principala deteriorare a unui amortizor este pierderea de lichid. Eliminarea acestei probleme este realistă numai dacă piesa este pliabilă. Dacă s-a scurs un amortizor dintr-o singură piesă, va trebui să cumpărați unul nou.
Verificarea stării amortizoarelor nu necesită mult timp și se face vizual. Deci, dacă se observă picături de ulei pe piese, acesta trebuie schimbat urgent. Puteți verifica starea acestei unități de suspensie prin rotirea mașinii din fiecare parte. Dacă mașina se leagănă mult timp prin inerție (pe arcuri), atunci amortizorul este defect. Dezavantajul acestei metode de diagnostic este că puteți verifica doar un amortizor cu adevărat „ucis”.
Fisuri de suspensie
La mașinile VAZ, în timp, atât suspensia față, cât și cea spate pot eșua. Puteți determina defecțiunea examinând brațele de suspensie lângă rulmenții cu bile, blocurile silențioase, sub opritoarele arcului.
Levierele, precum și legătura transversală a suspensiei din față, trebuie înlocuite cât mai curând posibil dacă se observă fisuri pe ele, chiar și pe cele mai mici. Nu este recomandat să eliminați această defecțiune prin sudare; este mai bine să cumpărați o piesă nouă.
De-a lungul timpului, fisurile apar și pe jantele metalice ale roților, formându-se lângă găuri de șuruburi sau ferestre de ventilație. Dacă aveți aceste neajunsuri, ar trebui să schimbați discul. Dacă acest lucru nu este posibil, trebuie să inspectați cu atenție roata după fiecare impact puternic.
