Șoferii știu din prima mână existența unei astfel de probleme ca pierderea compresiei în cilindrii motorului. Motivele pentru aceasta pot fi complet diferite: motorul nu este asamblat corect, dinții sunt rupți, cureaua dințată este ruptă, demarorul arborelui cotit se rotește și altele. Dar pierderea compresiei nu este încă o propoziție: motorul poate fi restaurat.
Necesar
- - furtun;
- - ulei de mașină;
- - sticlă;
- - un ciocan;
- - kerosen;
- - remetalanti.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pentru a corecta defectele, este necesară demontarea parțială a motorului, precum și înfășurarea supapelor. Într-un atelier de acasă, lipirea se efectuează folosind un furtun de cincisprezece centimetri corespunzător diametrului, al cărui capăt este pus pe supapă (va acționa ca un mâner).
Pasul 2
Folosiți un ciocan pentru a măcina paharul în pulbere, apoi amestecați-l cu ulei de mașină. Aplicați acest amestec pe marginea supapei și începeți procesul de lipire. Aveți grijă să nu obțineți pasta pe tija supapei în timpul lipirii, deoarece acest lucru poate deteriora grav mânerul de ghidare textolit.
Pasul 3
Puneți mânerul de cauciuc al furtunului pe tija supapei din partea opusă a capului, apoi apăsați supapa pe scaun și începeți să o rotiți. Rotiți supapa treizeci de grade de fiecare dată. Scoateți supapa periodic de pe scaun și mutați-o într-un loc nou (acest lucru este necesar pentru a nu exista zgârieturi circulare mari pe suprafața supapei și a scaunului).
Pasul 4
Dacă pe suprafața supapei apare o cale gri cu o grosime de unu și jumătate până la doi centimetri, acesta este un semn că procesul de lipire sa încheiat. La sfârșitul lucrului, spălați bine capul supapei și zonele de înfundare cu kerosen. Lapping-ul se poate face pe toate tipurile de motoare.
Pasul 5
Dacă kilometrajul vehiculului a depășit cincizeci de mii de kilometri, este timpul să restaurați parametrii de funcționare ai motorului. În aceste scopuri, se utilizează remetalanți care, atunci când sunt adăugați la ulei, ajută la refacerea suprafețelor uzate ale pieselor motorului. Aceste „pregătiri” unice într-un timp scurt produc autorepararea dimensiunilor geometrice originale ale pieselor, măresc compresia, reduc consumul de combustibil și, de asemenea, normalizează parametrii motorului mașinii.
