Toate scuterele de 50 cmc furnizate țării noastre au o viteză limitată la nivelul de 50 km / h. Aceasta este cerința regulilor de circulație. Dar dorința proprietarilor de a-și face scuterele mai rapide nu dispare. Puteți obține indicatori de viteză mai mari în diferite moduri.
Este necesar
reglarea tobei de eșapament, truse CPG și altele
Instrucțiuni
Pasul 1
Scoateți dopul. Prin proiectare, limitatoarele diferă prin electronice (limitează viteza), mecanice (limitează raportul de transmisie în variator) și limitatoare la intrare și ieșire (limitează umplerea cilindrului cu amestecul). Desigur, există și metode combinate. Limitatorul electronic este încorporat rigid în comutatorul de contact și nu poate fi demontat. Există o singură cale de ieșire - cumpărați și instalați un întrerupător sport special cu un limitator de viteză reglabil sau fără nicio limitare. Primul tip de comutatoare este de preferat, deoarece protejează motorul de avarii atunci când depășește viteza.
Pasul 2
Înlocuiți toba de eșapament pe scuter. Toba de eșapament standard fabricată de scutere semi-sportive (Suzuki Sepia ZZ sau Honda Dio ZX) va da o ușoară creștere a puterii motorului fără a crește turația optimă, va îmbunătăți umplerea cilindrului cu un amestec și va ascuți cuplul caracteristic motorului. Reglarea tobei de eșapament (de exemplu, LeoVinci SP3) va oferi o creștere de până la 20% a puterii, crește viteza optimă a motorului. Utilizarea unor astfel de țevi implică reglarea variatorului: instalați greutăți mai ușoare și un arc de întoarcere mai rigid.
Pasul 3
Toba de esapament sport (LeoVinci ZX) oferă o creștere de până la 50% a puterii, mărește semnificativ turația motorului și necesită nu numai reglarea variatorului, ci și utilizarea arcurilor de întoarcere mai rigide ale ambreiajului centrifugal. Sau înlocuirea variatorului și ambreiajului cu modele sport. Astfel, eliminarea restricțiilor și înlocuirea tobei de eșapament pot crește viteza la 80-90 km / h și pot îmbunătăți dinamica de accelerație.
Pasul 4
Achiziționați un kit de reglare pentru motor pentru a crește și mai mult puterea. Companii cunoscute precum Malossi, Polini, DR, Eurocilindro produc seturi de grupuri de pistoane cu volum crescut pentru trotinete de 50 cc. Kitul este format dintr-un cilindru, un piston cu inele și un știft și o nouă chiulasă. Instalarea setului vă permite să ridicați cilindrul motorului la valori standard de 70 și 85 cmc, cu o creștere simultană a puterii la turații nominale sau crescute. Cilindrii cei mai preferați sunt acoperiți cu nikosil, capabili să reziste la turații mari, oferind mai multă putere și cuplu decât oțelul și semnificativ mai durabil.
Pasul 5
Pentru a pregăti scuterul pentru competiție, instalați un kit de reglare a grupelor de pistoane de nivel curse (de exemplu, Polini Kit Corsa). Puterea motorului va crește enorm, dar îl va face nepotrivit pentru utilizarea normală de zi cu zi datorită stării de spirit și cerințelor crescute pentru o întreținere frecventă și costisitoare. De exemplu, inelele pistonului standard trebuie schimbate la fiecare 10 mii de kilometri, iar pe cilindrul Polini Kit Corsa la fiecare 2-3 mii.
Pasul 6
Instalați cutia de viteze din spate. Datorită caracteristicilor de design ale scuterelor de 50cc, o creștere semnificativă a puterii motorului nu duce în sine la o creștere a turației maxime fără modificarea raportului de transmisie. Prin urmare, reglarea motorului ar trebui să fie întotdeauna însoțită de achiziționarea unui kit de reglare pentru cutia de viteze din spate (de exemplu, Gear-Kit). Cu Gear-Kit și cilindrul de reglare de 85cc, scuterul standard poate atinge 110-120 km / h. Cu kituri de curse, chiar mai mult.
Pasul 7
Mergeți mai departe și reglați-vă carburatorul. Pentru 50 de carburatoare cu difuzor de 12mm sau 14mm. După instalarea kiturilor de reglare pe motor, înlocuiți carburatorul cu un carburator sport (de ex. Dell'Orto) cu un difuzor de 17 sau 18 mm. Cilindrii de curse necesită un carburator de 22 mm. De regulă, înlocuirea carburatorului este însoțită de înlocuirea elementelor de instalare înconjurătoare și instalarea unui filtru de performanță crescută (rezistență zero)
