Uneori, la pornirea motorului, circuitul de pornire al demarorului se închide conform așteptărilor, retractorul dă clic și începe să se rotească, dar se simte de parcă nu are suficient curent. Ce motive pot fi și dacă acesta este conectat cu releul retractorului, atunci poate fi dezasamblat?
Instrucțiuni
Pasul 1
Motivele acestui fenomen pot fi contactele de atașare ale firelor de putere de pe corpul releului retractorului, care s-au oxidat sau au ars în interiorul retractorului. Și, de asemenea, periile de start uzate.
Pasul 2
Pentru a înțelege temeinic și a afla cauza, scoateți mai întâi starterul. Dacă este inconvenient pentru dvs. să deșurubați al treilea șurub de la montajul starterului cu o cheie cu capăt deschis, luați capul 13, o extensie și o cheie cu clichet. Deși este posibil să puteți scoate releul retractorului fără a scoate demarorul din mașină.
Pasul 3
Dacă totuși l-ați îndepărtat, atunci faceți urme pe capacul carcasei și pe retractor cu un creion, astfel încât atunci când pliați să nu aveți probleme.
Pasul 4
După aceea, scoateți releul retractorului și dezasamblați demarorul. Deci, vă puteți asigura că totul este în ordine cu pensulele, acestea încă nu ating criteriul critic de 10 mm.
Pasul 5
Dacă ați demontat deja demarorul, dezasamblați-l complet, verificați cu atenție totul și ungeți-l. Se pot folosi atât grăsimi cu litiu, cât și grafit.
Pasul 6
Releul solenoid este considerat a nu fi separabil. Două șuruburi pot fi deșurubate la capacul din ebonit, dar nu pot fi îndepărtate, deoarece interferează două fire lipite. Dar deșurubați cele două șuruburi transversale și desfaceți contactele cu un fier de lipit. Pentru a nu deteriora garnitura de etanșare, scoateți cu grijă capacul cu o șurubelniță subțire. Faceți acest lucru foarte atent. Și poate fi ușor îndepărtat.
Pasul 7
După demontarea capacului, veți afla adevărata cauză a defectului. Dacă contactele retractorului sunt arse, atunci este necesar să le curățați bine. Repetați această procedură chiar dacă sunt în regulă, dar sunt vizibile doar urme ușoare de eroziune. Și chiar dacă nu există urme de murdărie evidentă pe grupul de contact în sine, poate că nu contactul de putere este într-o stare proastă.
Pasul 8
Fiți deosebit de atent în timpul fazei de asamblare a ansamblului. Într-adevăr, dacă strângeți piulițele de pe șuruburile de cupru cu forța, puteți deteriora capacul. Dacă se întâmplă o astfel de neplăcere, sigilați fisura cu rășină epoxidică și fixați fibra de sticlă deasupra. Deși aceasta este, desigur, o măsură temporară.
Pasul 9
Efectuați restul ansamblului în ordine inversă. Și după ce ați verificat funcționarea demarorului, asigurați-vă că lubrifiați cu generozitate toate contactele externe cu litol, astfel încât acestea să nu se oxideze în viitor.
