Cea mai simplă schemă de cablare a ventilatorului electric este bună pentru simplitatea sa. Dar puteți face mai multe modificări pentru a-l face mai perfect. Puteți face ventilatorul cu două trepte și, de asemenea, să luați un curent mare de la senzor folosind un releu. Și nu va strica să porniți fără probleme motorul.
Pentru a economisi bani și a simplifica designul, mașinile folosesc un circuit simplificat pentru pornirea ventilatorului de răcire. Circuitul include un motor al ventilatorului, siguranța, senzorul de temperatură și firele de conectare. Motorul electric este conectat la masă, precum și la pozitivul bateriei printr-o siguranță. Un senzor de temperatură este inclus în pauza din firul de masă.
Acest circuit este bun pentru simplitatea sa, nu este nevoie să folosiți elemente scumpe, iar numărul de fire este minim. Dar există și dezavantaje. De exemplu, un senzor de temperatură care acționează ca un comutator trece un curent mare prin el însuși, ceea ce îi afectează durata de viață. Și un alt minus este pornirea bruscă a motorului. Sarcina pe motor crește brusc la valoarea maximă și acest lucru afectează negativ starea motorului electric.
Folosind un releu electromagnetic
Utilizarea unui releu simplu va complica ușor circuitul, dar va salva senzorul de temperatură de prezența unui curent mare. Un curent mare va curge prin contactele releului. Este mai ieftin și mai ușor să înlocuiți un releu decât un senzor de temperatură pentru a porni un ventilator electric. Pentru a efectua actualizarea, veți avea nevoie de un fir și un releu cu un suport pentru atașarea la corp.
Deconectați senzorul de temperatură, iar firele care se aflau pe acesta trebuie să fie conectate la perechea de contacte normal deschisă a releului nostru. Jumătate din lucrare este terminată, secțiunea de alimentare este gata. Acum controlează. Conectăm o ieșire a senzorului de temperatură la masă, dar a doua este conectată la bobina releului.
De la al doilea terminal al bobinei, trebuie să întindeți un fir până la terminalul pozitiv al bateriei. Este de dorit ca conexiunea să fie făcută printr-o siguranță, a cărei magnitudine a curentului de funcționare poate fi de 1 Ampere. Bobina atrage o cantitate mică de curent, deci cel mai rău lucru care se poate întâmpla este un scurtcircuit în cablare. Ulterior, puteți conecta un buton de activare forțată în paralel cu senzorul de temperatură, pe care îl puteți instala în mașină.
Aplicarea semiconductoarelor
În loc de un releu electromagnetic, puteți utiliza un comutator de tiristor sau un design de tranzistor cu efect de câmp. Esența este aceeași, doar că nu există contacte în mișcare, funcțiile lor sunt îndeplinite de electroni și găuri în cristalul semiconductor. Dar nu uitați de răcirea tiristoarelor și tranzistoarelor, instalați radiatoare care vor putea asigura transferul de căldură necesar.
Pornirea ușoară a motorului este o funcție foarte utilă pentru controlul motorului. Această inovație va asigura o creștere treptată a sarcinii pe motorul electric. O astfel de întreprindere se realizează utilizând modulația PWM. Dar, împreună cu toate inovațiile, puteți utiliza un al doilea senzor de temperatură în sistemul de răcire, a cărui temperatură de răspuns este cu 5 grade mai mică decât cea a celui principal.
Dacă, atunci când senzorul principal este declanșat, ventilatorul pornește la putere maximă, atunci când este declanșat al doilea senzor, viteza acestuia ar trebui să fie la jumătate. Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați un rezistor la conectare. Cel instalat pe ventilatorul aragazului este perfect. Acest lucru va împiedica temperatura din sistem să atingă valori extreme.
