Un colector este un dispozitiv tehnic situat într-un motor cu ardere internă (ICE). Există colectoare de evacuare și admisie care colectează fluxurile de gaze sau amestecuri într-un flux comun pentru a asigura buna funcționare a motorului cu ardere internă. Măcinarea colectoarelor se face cel mai bine atunci când motorul este revizuit.
Necesar
- - pânză de smirghel grosieră și fină;
- - cârpă;
- - perii metalice;
- - burghiu;
- - cablu;
- - pasta abraziva (GOI);
- - prelata;
- - aparat de sablat.
Instrucțiuni
Pasul 1
Demontați capul, scoateți supapele și arborele cu came de pe acesta. Apoi scoateți colectoarele. Există mai multe opțiuni pentru șlefuire. Încercați mai întâi să șlefuiți cu smirghel grosier și, pe măsură ce „fumați”, mergeți la o cârpă de smirald mai fină.
Pasul 2
A doua opțiune: fixați smirghelul pe o cârpă, puneți colectorul într-un menghină și frecați cu o cârpă peste părțile dorite ale piesei. Această metodă este potrivită dacă bavurile sunt mici.
Pasul 3
Puteți măcina colectorul cu perii mici de sârmă metalică (1 până la 5 cm în diametru). Introduceți peria în mandrina burghiu. Atașați un cablu prelungitor cu un diametru de 6-10 mm pe tijă și macinați colectorul.
Pasul 4
De asemenea, în unele cazuri, măcinarea colectorului se realizează cu ajutorul unei frânghii groase de 2-3 mm. Aplicați un strat de pastă abrazivă grosieră, de exemplu GOI, și efectuați mișcări de rotație translațională pe unul dintre canale. Verificați vizual calitatea prelucrării brute, înfășurați o prelată pe coardă, ungeți-o cu pastă GOI și repetați procedura. În acest fel, puteți gestiona cele mai critice părți.
Pasul 5
Folosiți un sablator pentru a șlefui colectorul. Repetați toți pașii descriși mai sus, dar folosiți un jet de aer comprimat cu particule abrazive în locul unei frânghii.
Pasul 6
Măcinarea este un lucru ambiguu, are multe argumente pro și contra. Dar, fără ambiguitate, curățarea și îmbinarea canalelor nu vor afecta motorul. După o astfel de procedură, veți avea o senzație bună pentru funcționarea motorului, la ralanti va fi mai stabil, mai ales în stare neîncălzită și iarna. De asemenea, turația maximă a motorului va crește ușor și va fi adăugată dinamica.
