Adesea, ca urmare a accidentelor, a acțiunilor huligane, a condusului nepăsător și inept, apar diverse defecte, zgârieturi, așchii, daune minore și majore. Puteți restabili aspectul și structura corpului folosind tehnici de reparare a corpului.
Necesar
- - hârtie de șlefuit cu diferite grade de abrazivitate;
- - cutie de aerosoli cu smalț auto;
- - pastă de lustruit cu o componentă abrazivă;
- - convertor de rugină și compus anticoroziv;
- - grund, chit, epoxidic;
- - instrument de îndreptare a corpului;
- - burghiu, șuruburi, clești, șurubelnițe;
- - bandă sau plasă din aluminiu sau plastic pentru plasturi
Instrucțiuni
Pasul 1
Încercați să remediați defectele minore și să vă deteriorați, chiar și cu foarte puțină experiență în repararea corpului. Acestea includ zgârieturi ușoare la suprafață, găuri mici, amorsare, vopsire și repararea coroziunii. Încredințați defectelor majore profesioniștilor până câștigați suficientă experiență și reparați echipamentele. Încercați să începeți reparațiile cât mai devreme posibil, fără a aștepta deteriorarea consecințelor. În primul rând, determinați amploarea și aria daunelor. Aflați dacă numai stratul de vopsea este deteriorat sau metalul este atins. Acesta din urmă poate provoca coroziune.
Pasul 2
Cel mai adesea, veți întâlni zgârieturi și zgârieturi. Atingeți zgârieturile până la nivelul stratului de grund cu o hârtie de șlefuit moale, cu granulație fină până când suprafața este complet nivelată și netezită, apoi vopsiți zona de reparație cu un spray cu smalț auto. După ce vopseaua este complet uscată, acoperiți cu o pastă de lustruit cu o componentă abrazivă. Îndepărtați zgârieturile mai adânci și aplicați un îndepărtator special de rugină. După aceea, aplicați chitul.
Pasul 3
Puțin mai rar, veți găsi bare de protecție reparatoare care absorb și amortizează impacturile. Reparați orice abraziune cu un compus de lustruit. Acoperiți fisurile mici cu o rășină epoxidică bicomponentă sau un chit special pentru piese din plastic. Curățați zgârieturile adânci, pronunțate, aplicați chit, apoi grund. După ce ați așteptat ca stratul de grund să se usuce complet, șlefuiți și vopsiți bara de protecție cu smalț special pentru automobile, în special rezistent la diferite tipuri de deformări.
Pasul 4
Tratați urechile de pe panourile corpului mai atent și mai responsabil. Aliniindu-le și îndreptându-le, nu te străduiești să faci totul perfect. Este mai bine să lăsați o adâncime superficială (până la 3 mm) decât să obțineți o gaură de trecere. Dacă există acces gratuit la avarie, efectuați alinierea prin metoda de lovire direcțională cu un ciocan de îndreptare din spatele corpului. De la exterior la bucată, asigurați-vă că apăsați blocul de lemn (suport) pentru a vă asigura împotriva umflăturilor accidentale.
Pasul 5
Dacă nu există acces gratuit la scobitură, utilizați tehnica de forare. Pentru a face acest lucru, găuriți câteva găuri în jurul zonei de reparat, înșurubați șuruburile în ele și prindeți clar metalul cu clești. Apoi scoateți scobitura. Dacă se găsesc găuri, îndepărtați vopseaua de pe suprafață, șlefuiți metalul și tratați cu un convertor de rugină. După aceea, lipiți găurile cu bandă sau plasă din aluminiu sau plastic. După sudarea plasturelui, curățați suprafața, nivelați-o, efectuați un tratament anticoroziv. Apoi se chit, se prepară, se vopsea, se șlefuiește și se lustruiesc cu o pastă de lustruit.
