Scoaterea cutiei de viteze de pe VAZ-2110 este una dintre cele mai consumatoare de muncă și care necesită mult timp pentru reparațiile auto. Este făcut pentru a repara cutia de viteze sau a o înlocui, precum și la demontarea motorului.
Necesar
- - Surubelnita Phillips;
- - cap pe „10”;
- - tasta „Torx T-30”;
- - un recipient cu un volum de cel puțin 3,5 litri;
- - cheie cheie sau capul pe "17";
- - cuțit;
- - cap pe „13”;
- - cap pe „15”;
- - tasta „17”;
- - mergeți la „30”;
- - două mufe;
- - lama de montaj;
- - cheie cheie pentru "13";
- - șurubelniță cu fante;
- - cap pe „19”;
- - opritor reglabil;
- - prelungitoare pentru capete;
- - știftul de ghidare M12x1, lungime de 25, 80 mm (cu o fanta tăiată pentru o șurubelniță).
Instrucțiuni
Pasul 1
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. Apoi, trebuie să scoateți protecția împotriva stropirii unității de putere (altfel numită „protecția motorului”), dacă aveți una instalată.
Pasul 2
Folosind o șurubelniță Phillips pe fiecare parte a protecției motorului, deșurubați cele 2 șuruburi autofiletante pentru atașarea garda noroiului la garda compartimentului motor cu o șurubelniță Phillips. Apoi, folosind capul "10", deșurubați cele 2 șuruburi ale suportului de protecție din spate (unul pe fiecare parte). Acum, ținând protecția motorului, deșurubați cele 5 piulițe ale montajului frontal cu capul pe „10”. Îndepărtați protecția.
Pasul 3
Îndepărtați parghia compartimentului motor dreapta. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șurubul autofiletant care fixează clapeta de căptușeala arcului roții. Folosind cheia „Torx T-30”, deșurubați cele 2 șuruburi autofiletante care fixează protecția pe corp. Scoateți garda noroiului.
Pasul 4
Scurgeți uleiul de transmisie. Este mai bine să faceți această operație pe o cutie de viteze încălzită. Așezați un recipient cu un volum de cel puțin 3,5 litri sub orificiul de scurgere și deșurubați dopul de scurgere cu o cheie cheie sau capul de pe „17”. După ce uleiul a fost golit, înșurubați din nou ștecherul.
Pasul 5
Continuați să scoateți filtrul de aer. Scoateți firele din sistemul de gestionare a motorului la senzorul MAF. Apoi slăbiți clema de fixare și scoateți furtunul de alimentare cu aer la ansamblul clapetei de accelerație din conducta de ramificare a senzorului de debit de masă. Apoi deconectați manșonul de admisie a aerului de la racordul de pe partea inferioară a carcasei filtrului de aer. Dacă aveți picioare noi de cauciuc pentru filtrul de aer, luați un cuțit și tăiați picioarele vechi care țin filtrul. Dacă nu există suporturi noi, scoateți cu grijă suporturile din punctele de fixare (3 bucăți).
Pasul 6
Următorul pas este eliminarea demarorului. Cu capul pe "13", deșurubați piulița care fixează vârful firului de pornire conectat la borna pozitivă a bateriei și scoateți vârful firului de la șurubul de contact. Apoi deconectați firul de comandă al releului de tracțiune (sau al releului solenoid) cu mâna și deșurubați cele două piulițe care fixează demarorul cu capul pe „15”. Scoateți starterul.
Pasul 7
Deconectați cablul de eliberare a ambreiajului de furca și suportul de eliberare a ambreiajului de pe transmisie. În compartimentul motor, trăgând cablul ambreiajului înainte, scoateți lesa cu cablul din canelura furcii de eliberare a ambreiajului. Apoi, folosind o cheie de "17", deșurubați piulița care fixează capătul frontal al învelișului cablului la suportul de pe cutia de viteze cu câteva rotații, ținând învelișul de hexagon cu o altă cheie de aceeași dimensiune. Acum scoateți capătul cablului din consola de pe cutia de viteze.
Pasul 8
Localizați conectorul comutatorului luminii de mers înapoi pe transmisie și deconectați firele de la acesta. Apoi deconectați firele de comandă ale motorului de la senzorul de turație.
Pasul 9
Folosind capul "10", deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul inferior al carcasei ambreiajului și scoateți-l.
Pasul 10
Mergeți la demontarea tracțiunilor din față. Deșurubați piulița rulmentului butucului frontal de la cele două roți din față folosind capul "30". Suspendați partea din față a mașinii folosind două cricuri și scoateți roțile din față cu o cheie standard sau cu capul pe „17”.
Pasul 11
Folosind o cheie cu cheie "17", deșurubați cele 2 șuruburi care fixează articulația sferică de articulația de direcție. Mutați articulația de direcție cu tija în lateral și scoateți tija carcasei articulației CV exterioare din butuc. Poziționați dispozitivul de acționare pe o acoladă și utilizați un spudger de montare pentru a împinge carcasa pivotului de acționare internă din transmisie și scoateți-o. Efectuați aceleași operații pentru a doua unitate.
Pasul 12
Slăbiți piulița șurubului de prindere al clemei de fixare a tijei de comandă pe tija balamalei tijei selectorului de viteze cu o cheie de "13". Folosind o șurubelniță cu fante, desfaceți clema și glisați-o de-a lungul tijei. Acum scoateți tija de control de pe tija pivotantă a tijei selectorului de viteze.
Pasul 13
Folosind capul de pe „17” și capul de pe „19”, deșurubați cele două șuruburi de fixare ale suportului tijei de reacție și scoateți suportul cu tija din cutia de viteze.
Pasul 14
Instalați opritorul reglabil sub tava de ulei a motorului. Luați capul pe „15” cu o prelungire și slăbiți piulița legăturii superioare a pernei de susținere. În partea de jos a mașinii, cu capul pe „17” cu o extensie, deșurubați piulița care fixează suportul stâng al motorului pe suportul cutiei de viteze și scoateți șaiba. Acum, cu capul pe "13" cu o extensie, deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul de corp și scoateți-l.
Pasul 15
Acum, cu capul pe „13”, deșurubați piulița care fixează suportul cablajului și îndepărtați suportul cablajului de cutia de viteze.
Pasul 16
Luați capul pe „19” și deșurubați cele 4 șuruburi care fixează carcasa ambreiajului de blocul de cilindri. Îndepărtați cutia de viteze de motor, îndepărtând arborele de intrare al cutiei de viteze din butucul discului ambreiajului și scoateți cutia de viteze.
Instalarea transmisiei se efectuează în ordine inversă.
