Numărul octanic - principalul indicator al calității benzinei, în sine nu are înțeles fizic. Este o valoare relativă utilizată pentru a determina rezistența unui combustibil la arderea spontană în timpul comprimării (lovire).
Necesar
Combustibil de testare, motor cu un singur cilindru, amestec ideal de izoctan și n-heptan
Instrucțiuni
Pasul 1
Arderea combustibilului într-un motor este un proces chimic, fizic și tehnic complex care trebuie organizat în așa fel încât arderea să fie cât mai uniformă și posibilitatea unei explozii să fie minimă. Cu cât este mai mare numărul octanic, cu atât este mai bine protejat motorul. Numărarea se face în condiții speciale pe un motor monocilindru utilizat pentru testarea combustibilului. Există cele mai comune metode pentru calcularea numerelor octanice: explorator (RON) și motor (MOR).
Pasul 2
RON caracterizează comportamentul benzinei la sarcini mici și medii și se calculează atunci când se lucrează cu un raport de compresie forțat variabil. Combustibilul testat este comparat cu un amestec de substanțe pure, izooctan și n-heptan, cu cifre octanice acceptate în mod convențional de 100 și respectiv 0. Adică, în condiții ideale, se presupune că izooctanul are cea mai mică tendință de detonare, iar n-heptanul are cea mai mare. Testele determină procentul de substanțe la care funcționează motorul în același mod ca atunci când se utilizează benzina testată. Numărul octanic este luat ca procent de izooctan. De exemplu, benzina de 92 RON acționează ca un amestec ideal de combustibil de 92% izooctan și 8% n-heptan.
Pasul 3
MOF caracterizează comportamentul benzinei sub sarcini dure (de exemplu, atunci când conduceți în sus), condițiile de testare sunt mai apropiate de cele reale. De asemenea, determinat prin comparație cu combustibilul ideal.
Pasul 4
Valorile RON și MOR diferă adesea până la 8-10 puncte, această diferență caracterizează cât de sensibil este combustibilul atunci când se lucrează cu sarcini diferite. Media aritmetică RON și RON sunt numite indicele octanic și oferă o idee mai clară despre protecția motorului împotriva arderii spontane.
