O roată perforată nu este o întâmplare rară pe drumurile noastre, astfel încât fiecare mașină este echipată cu o roată de rezervă. Pentru a preveni ca o situație neplăcută să fie surprinsă prin surprindere, merită să știți din timp cum să puneți „anvelopa de rezervă”.
Instrucțiuni
Pasul 1
Cel mai bine este să schimbați o roată pe o suprafață de drum tare, astfel încât mașina să nu „alunece” de pe cric, prin urmare, în primul rând, parcați mașina într-un loc plan și ferm. Cuplați prima treaptă de viteză dacă vehiculul este echipat cu o transmisie manuală sau modul P (parcare) dacă transmisia este automată.
Pasul 2
Purtați mănuși pentru a evita murdărirea mâinilor. Dacă pe roată este instalat un capac decorativ, îndepărtați-l trăgându-l ferm. Luați cheia roții și smulgeți piulițele. Nu ar trebui să le deșurubați complet în această etapă pentru a nu perturba firul - sarcina dvs. este doar să-l slăbiți ușor.
Pasul 3
Acum instalați un cric lângă roata mașinii și, rotind-o, ridicați caroseria mașinii, astfel încât roata să se poată roti liber fără a atinge solul. Deșurubați complet roata folosind cheia de roți și apoi scoateți-o.
Pasul 4
Instalați roata de rezervă și strângeți piulițele. Ordinea de strângere a piulițelor ar trebui să fie alternativă: încrucișată pentru roțile cu 4 găuri și "una prin" pentru roțile cu 5 găuri. Nu încercați să strângeți complet roata - folosind multă forță, puteți da ușor mașina de pe cric.
Pasul 5
Coborâți cricul și strângeți roata până se oprește, respectând ordinea de strângere, apoi verificați dacă toate piulițele sunt strânse bine. Așezați capacul decorativ pe roată și colectați instrumentele. Puteți merge la un magazin de anvelope pentru a repara o roată perforată.
