Atunci când intenționează să cumpere o mașină nouă, pasionatul de mașini se va confrunta fără îndoială cu întrebarea ce preferă: conducerea pe partea stângă a „japonezilor” sau dreapta - legală - „europeană”.
Lupta dintre „europenii” stângaci și „japonezii” stângaci se desfășoară de zeci de ani. Desigur, începând cu anii 80 ai secolului trecut și până la extinderea industriei auto coreene, Japonia a deținut palma pe piața auto globală. Europa nu ar putea concura cu tehnologiile avansate și cu calitatea înaltă a „japonezilor”.
japonez
De-a lungul anilor domniei Toyota și Mazda, rușii s-au obișnuit cu particularitățile conducerii pe partea dreaptă. depășirea pe dreapta este mult mai ușoară și mai sigură decât săriturile pe banda care se apropie.
Adevărata calitate japoneză a fost confirmată de ani de zile, mașinile rezistente din Țara Soarelui Răsare nu necesitau reparații frecvente, erau foarte nepretențioase, dar mai important, erau sigure și confortabile. În plus, Japonia a fost prima care a oferit clienților săi o transmisie automată, apoi variatoare și tiptronică.
Începutul crizei din secolul al XX-lea a fost un alt punct de cotitură în istoria automobilelor japoneze. Majoritatea companiilor în fața crizei și a creșterii prețurilor combustibililor s-au reorientat de la producția de mașini mari la mașini mici. Compacte, dar cu un design modern și performanțe tehnice excelente, mașinile cu mâna dreaptă vor oferi în continuare cote mașinilor europene din aceeași clasă. În plus, Europa - conservatoare și lentă - aproape și-a îngropat industria auto cu totul, economisind pe componente și ansambluri produse în Regatul Mijlociu, unde în 2007-2008 au fost transferate producția tuturor marilor companii auto. Revizuire după rechemare, accident după accident …
Europeni
Cu toate acestea, „europenii” au încă un anumit număr de fani în Rusia. Primul care s-a orientat a fost Germania pragmatică, pariat pe calitatea pentru care a fost renumită în orice moment: întruchiparea tehnică a mașinii și hardware de înaltă calitate. Construcția motorului din această țară s-a dezvoltat într-un mod special, astfel încât toți cei care apreciază rezistența și vioiciunea motorului vor face o alegere în favoarea Mercedes, Volkswagen.
Industria auto franceză s-a ridicat din genunchi doar pentru o scurtă perioadă de timp. Rămânând în urmă cu 15-20 de ani în soluțiile de proiectare și inginerie, ele încă produc produse care au fost produse de AvtoVAZ în anii 2000. Cu toate acestea, de exemplu, Logan-urile sunt nepretențioase și au o suspensie uimitor de stabilă și, prin urmare, toți cei care au o căsuță de vară, adoră pescuitul și conduc vehicule pe drumuri de pământ vor adora aceste „cai de lucru”.
Iubitorii de stil retro vor adora mașinile englezești actualizate. Sunt puțini în Rusia. Acestea sunt în mare parte mașini mici recunoscute, care sunt perfect adaptate condițiilor urbane și pot parca aproape un metru pătrat.
